中国储能网讯：近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“联盟”）公布了8月及1～8月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。数据显示，全国充电桩保有量共计720.8万台，同比增长67.0％。其中，公共充电桩为227.2万台，包括直流充电桩96.3万台、交流充电桩130.7万台。从2022年9月到2023年8月，月均新增公共充电桩约5.4万台。
车桩增量比为2.7:1
众所周知，“买车免费送充电桩”是新能源汽车品牌常用促销手段。早些年充电桩进小区往往难过“物业关”，好在近年来多地政府部门发文要求物业配合用户安装充电桩，并明确新建小区要预留充电桩安装条件。在这种情况下，充电桩在越来越多的小区停车场正变得司空见惯，随车配建私人充电桩数量大涨。
联盟的数据显示，截至今年8月，全国充电桩保有量为720.8万台，同比增长67.0％。其中，随车配建私人充电桩达到493.6万台，同比增长83.4％；公共充电桩为227.2万台，同比增长39.9％。可见，无论是保有量还是增速，私人充电桩较公共充电桩都更胜一筹。
从增量来看，今年1～8月，全国充电桩共计新增199.8万台，其中随车配建私人充电桩增量为152.4万台，同比上升24.8％。相比之下，公共充电桩增量为47.4万台，同比微降0.5％，增长放缓。从新能源汽车销量来看，今年1～8月为537.4万辆。以此计算，今年1～8月的车桩增量比为2.7:1，充电设施建设基本能够满足新能源汽车的快速发展。
公安部数据显示，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量达到1620万辆。根据联盟统计，截至今年6月底，我国充电桩保有量为665.2万台。也就是说，整体来看，截至今年上半年，我国车桩比为2.4:1。按照工信部“2025年实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1”的计划，充电桩市场还有很大发展空间。
今年5月召开的国务院常务会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施。为响应中央政府号召，天津市、河北省、安徽省、山东省、浙江省、甘肃省等多个省市密集发文，推动充电桩“下乡”、“进村”。随着充电设施投资布局火热，预计下半年及明年充电桩数量将迎来一波大的增长。
广东省公共充电桩占全国总量逾两成
从地区分布来看，随车配建私人充电桩主要取决于消费者所在地，而公共充电桩则与各地的支持和投资力度相关。截至今年8月底，我国公共充电桩保有量前10名的省市分别是：广东省50.3万台、江苏省16.79万台、浙江省16.67万台、上海市14.77万台、湖北省12.39万台、北京市11.92万台、山东省11.25万台、安徽省10.1万台、河南省8.99万台、福建省8.49万台。前10名地区建设的公共充电桩，占全国公共充电桩总量的71.2％。其中，广东省以50万台的数量遥遥领先，占全国公共充电桩保有量的22％，且还在加快建设步伐。今年5月发布的《广东省全面推行清洁生产实施方案（2023～2025年）》提出，要加快高速公路服务区、港区、公交站场等建设加氢、充电站（桩）；到2025年，实现高速公路服务区快充站全覆盖，港口码头泊位岸电覆盖率达70％以上。
从使用情况看，8月我国公共充电桩充电电量主要集中在广东省、江苏省、浙江省、四川省、河北省、福建省、上海市、山东省、陕西省、河南省等地，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。8月全国充电总电量约32.6亿度，较上月增加0.1亿度，同比增长39.8％，环比增长0.2％。
另外，高速公路沿线的充电设施情况是新能源车主远途出行比较关注的。据联盟引用交通运输部路网监测与应急处置中心的数据，全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共有5955个，充电停车位共29364个。
公共充电桩运营“三巨头”占半壁江山
据联盟统计，截至今年8月，全国运营公共充电桩数量排名前10的企业，合计占公共充电桩市场86.2％的份额。其中，特来电、星星充电和云快充可谓是“三巨头”，位列第一梯队，分别运营公共充电桩45.1万台、40.8万台、37.9万台，大幅领先于其他同行，合计占比54.5％。
运营公共充电桩数量在10万台以上的企业还有3家，分别是：国家电网19.6万台、小桔充电12.7万台、蔚景云11.0万台，它们构成了充电桩行业的第二梯队。运营公共充电桩数量在5万～10万台区间的企业共有5家，分别是：深圳车电网8.2万台、南方电网7.3万台、依威能源7.3万台、汇充电6.1万台、万城万充5.2万台。也就是说，运营公共充电桩数量在5万台以上的企业共计11家。
在公共充电桩运营商中，也不乏车企的身影，比如特斯拉、上汽安悦（上汽集团旗下）、蔚来、开迈斯（大众集团旗下）、小鹏、广汽能源（广汽集团旗下）等。其中，上汽安悦运营的充电桩数量为2.5万台，跻身公共充电桩运营商前15名行列；特斯拉的公共充电桩数量也有10722台。
蔚来成最大换电站运营商
此外，换电站数量也在不断增加。截至今年8月，国内换电站保有量排名前10的省市共拥有2172座换电站。从分布区域来看，浙江省、广东省、江苏省和北京市的换电站较多，都在300座以上。今年1～8月，江苏省、浙江省、广东省的换电站建设速度较快，分别新增134座、132座、111座，由于增量大，上述三地的排名均超过了去年排名第一的北京市。
蔚来是目前国内最大的电动汽车换电站运营商，截至今年8月，共拥有1777座换电站，遥遥领先于其他企业，今年1～8月新增477座。其次是奥动，拥有632座换电站。之后是易易互联，运营405座换电站。此外，协鑫电港和杭州伯坦各运营108座换电站，不过杭州伯坦的换电站数量与2022年底相比并无新增。
