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  • 特斯拉:未来之路怎么走?

    中国储能网讯:今年对特斯拉来说,是“不稳定”的一年。从破产疑云到私有化争论,从关闭美国多个州的光伏业务到进入中国建造“超级工厂”,特斯拉这家以IT理念制造电动汽车、继而将业务扩展到多个能源领域的新兴能源企业可谓是新闻不断,赚足了眼球。特斯拉现在经营情况如何?…

    作者:于琳娜 来源:中国电力新闻网 时间:2018-11-21
  • 车企两极分化加剧:为转型提速跨界合作

    中国储能网讯:自主品牌要丢掉一些幻想,从产品、品牌等更长远的角度,来研究发展的战略和目标。与往年的车展不同,11月16日开幕的广州车展显得有些冷清。车展期间,多位车企高管一致认为,今年的车市确实有些“凉”,但对车企而言,既是机遇也是挑战。部分车企已经预料到中国…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:21世纪经济报道 时间:2018-11-21
  • 北大教授其鲁:电动汽车市场遇瓶颈 必须优先解决安全性

    其鲁指出:行业内很多企业都把能量密度当成一个硬指标在追求,也正因为此,出的事故多。单纯追求能量密度是风险非常高的一件事,因为这必然牺牲动力电池的安全性、使用寿命。每经记者 欧阳凯 每经编辑 文多 从2008年北京奥运会第一次大规模使用锂电池的电动公交车开始,…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:每日经济新闻 时间:2018-11-21
  • 特斯拉计划将超级充电网络扩大一倍

    中国储能网讯:据外媒报道,特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)宣布,将再度扩充超级充电网络(Superger),使该网络覆盖所有活跃市场中95%至100%的人口。该汽车制造商还计划于明年推出新版本的快速充电站,Superger V3,而且充电功率会更高。虽然特斯拉已经拥有世界上覆盖范…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:盖世汽车 时间:2018-11-21
  • 数据说话 插混车型将越来越有竞争力

    中国储能网讯:受补贴政策牵引,在新能源汽车领域,纯电动车型长期占据较高市场份额,插电式混动车型则处于弱势位置。那么,抛开政策干扰,从市场角度来看,插电式混动车型到底有没有未来呢?我们将通过《汽车之家新能源汽车消费洞察蓝皮书》之“插电式混动车型市场前景研判篇…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:汽车之家 时间:2018-11-20
  • 快速转型 smart宣布2020年车型全电动化

    中国储能网讯:近年来,smart一直在坚定地从内燃机向全电动化推进。就在近日,smart德国官网公告表示:从2020年起,该品牌在欧洲将只推出“用电驱动的车型”。而在线预订汽油发动机车型的截止日期为2019年3月31日。smart于今年5月31日已经开始取消旗下的巴博斯车型,其余汽油发…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:汽车之家 时间:2018-11-20
  • 2022年大众将拥欧洲最大电动车生产网络

    中国储能网讯:日前,有海外媒体报道称,大众汽车集团将改造其位于德国埃姆登和汉诺威的两家工厂为电动汽车工厂,预计将于2022年起生产纯电动车型。届时,加上正在加紧改造的德国茨维考工厂,大众将有三家德国工厂生产纯电动车,这将助力大众集团拥有“欧洲最大的纯电动车生产…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:汽车之家 时间:2018-11-20
  • 特斯拉计划本月底周产7000辆Model 3

    中国储能网讯:根据彭博社消息,特斯拉预计将在本月末将Model 3(参数|询价)的周产能提升至7000辆。为此,CEO马斯克将亲临产品线监督生产。据了解,自从2018年6月末特斯拉将Model 3产能提升到周产5000辆后,至今未有明显的产量提升。这种状态对特斯拉不利。所以CEO马斯克近日向…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:汽车之家 时间:2018-11-20
  • 车企猛推新能源车 应考“双积分”新政

    中国储能网讯:预计2025年新能源汽车全球销量将会突破1800万辆,而中国的新能源汽车销量会突破470万辆。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下称“双积分”)政策从明年开始真正对车企进行考核,这倒逼着车企加速对新能源汽车产品的投放。正在举行的广…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:第一财经 时间:2018-11-20
  • 车市拐点:强攻还是防守?

    中国储能网讯:当车市的竞争进入一个新的阶段,怎样才能活下去,如何才能更好地活下去。11月16日,广州,一场淅淅沥沥的秋雨之中,第十六届广州国际汽车展览会,伴随着汽车市场的“寒意”揭幕。2018年的中国汽车市场,是出现拐点的一年。乘联会数据显示,自6月份以来,乘用车销…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:21世纪经济报道 时间:2018-11-20
  • 造车新势力的双重压力:产品有差距价格高 传统车企入局

    中国储能网讯:新能源补贴取消前后,产品价格会有很大的差价,这对造车新势力来说也存在极大挑战。补贴取消后的价格可能会超过消费者的心理预期。此时就需要企业有强大的资金来对消费者进行补贴。继蔚来、威马新车交付之后,其他造车新势力企业也正在陆续交“答卷”。新造车企…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:第一财经 时间:2018-11-20
  • 2035年新能源汽车发展规划初露端倪

    中国储能网讯:11月9日,十三届全国政协第十四次双周协商座谈会在京召开。与会人士认为,我国新能源汽车产业正处在政策驱动向市场驱动过渡的关键阶段,要研究制定面向2035年新能源汽车发展战略规划,尽快明确分类别、分地区的禁售燃油车时间表,稳定产业发展预期。此外,还要优…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:能源商业资讯 时间:2018-11-20
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