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  • 2019年全球锂消费量将达31.5万吨

    近日,SQM公布季度业绩时表示,与2018年的不足26万吨相比,2019年全球锂的消费量将增长17%,至少达到31.5万吨。同时,SQM预计,今年全球在电动汽车和手机电池关键部件领域对锂的需求将以两位数的速度增长。2018年全球锂化工产品需求量增加约27%,达26.9万吨左右,2019年全球锂…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 时间:2019-05-26
  • 预计2020年IGBT模块需求达200亿

    2018年全国新能源汽车市场依然快速增长,全年中国新能源汽车产量122万辆,同比增长50%。其中新能源乘用车产量100.74万辆,同比增长高达83%。新能源汽车产业的快速发展直接带动了IGBT产业的发展。IGBT模块作为新能源汽车电机电控系统和直流充电桩的核心器件,成本占到新能源整车…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 时间:2019-05-25
  • 中汽协:目前高性能动力电池仍供不应求

    日前,中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合研究小组发布了《2018年新能源汽车产能、销量和市场分析》报告(以下简称“《报告》”)。根据《报告》,2018年我国新能源汽车全年累计产量达127万辆,销量125.6万辆,同比增长61.7%。在乘用车领域,纯电动车“一家独大”,占据新…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:汽车之家 时间:2019-05-25
  • 急功近利的动力电池

    接二连三的自燃事件引发了人们对新能源车安全的担忧。矛头直指为新能源车提供能源的动力电池。“如果不寻找新能源车着火事故产生的原因,车辆自燃事故可能还会在国内市场继续上演。”一周前,北京理工大学机械与车辆学院副教授孙立清在接受《中国消费者报》记者采访时曾这样断…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:《中国消费者报》 时间:2019-05-23
  • 4月动力电池装机量数据分析

    中国储能网讯:根据作者测算,2019年1-4月的新能源车爆发增长到37万台,同比增长61%。电池增长到1796万度,同比增长119%,2019年1季度开局良好,4月仍能在退坡后延续高增长,体现2019年开局的延续枪补贴行情的特征。一. 新能源电池总体需求特征1. 2019年新能源车和电池需求开门…

    作者:崔东树 来源:崔东树 时间:2019-05-23
  • 1-4月软包电池装机量翻番 软包电池产能持续攀升

    随着新能源乘用车逐渐成为新能源汽车市场增长的主力军,软包电池装机量的增长也驶入了“快车道”。动力电池应用分会数据显示,今年1-4月,我国软包电池在新能源汽车上的装机量达到1580.87MWh,同比增长了106.09%。软包电池装机量中,新能源乘用车占比近9成。2019年1-4月软包电…

    作者:闫志刚 来源:电池中国网 时间:2019-05-22
  • 320批公告配套解析 LFP回暖明显

    日前,工信部公示了申报第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。申报新能源汽车产品的共有114户企业的429个型号,其中纯电动产品共108户企业401个型号、插电式混合动力产品共13户企业25个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。在429款产品中,新能源客车有204款,占…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 时间:2019-05-22
  • 退役电池梯次利用应注重安全性与经济性

    中国储能网讯:近年来,随着我国电动汽车市场快速发展,动力电池退役量也快速增加,梯次利用退役电池可以提升动力电池全寿命价值,降低储能系统成本,因而受到广泛关注。与会专家指出,应在强调安全性的基础上,进一步提高经济性,创新商业生态来推动退役电池的梯次利用。近年…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:新华社 时间:2019-05-21
  • 印度新能源市场“觉醒” 中国锂电企业抢跑

    作为继中国、欧洲之后加快电气化部署的第三极,印度的新能源市场正在“觉醒”。制定2030年所有新车实现电动化目标,邀请中国参与电动化计划实施,批准为期3年1000亿卢比(约合94亿人民币)的电动汽车补贴计划……一系列举动措施表明,印度政府对于新能源市场的发展已是下定决心。…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 时间:2019-05-21
  • 近期碳酸锂价格上涨的详解与前瞻

    5月上旬,在经历了长达大半年的平稳期后,电池级碳酸锂的价格终于迎来了回暖——电池级碳酸锂7.6-7.9万元/吨,均价较此前上涨0.1万元/吨。关于此次碳酸锂价格上调,我们分析如下:1)工业级碳酸锂价格上调,原料成本增加带动电池级价格上涨。目前市场上供应的电池级碳酸…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:SMM 时间:2019-05-20
  • 电池之王大决战:宁德直道领跑,松下漂移追身

    众所周知,长续航已成目前电动车市场的第一标准。而在如今的市场环境下,高端车型要拼续航,就必须搭载更高能量密度的动力电池。因而,新能源车型的“里程竞逐”背后,挑战的实际上是动力电池厂商的工艺极限。根据精选君了解的最新数据,2018年,宁德时代与松下独占全球汽车动…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:新能源汽车精选 时间:2019-05-19
  • 4月份宁德时代比亚迪三元电池占比都有下降

    从2017年11月,松下开始了它对于中国电动汽车企业的渗透和扩张,2017年的东风汽车公司纯电动厢式运输车,2018年的长安福特蒙迪欧PHEV乘用车,2019年2月开始进入的一汽丰田丰田(TOYOTA)牌PHEV乘用车,以及4月开始进入的广汽丰田丰田(TOYOTA)牌PHEV乘用车,松下的锂电池装机量也…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:墨柯观锂 时间:2019-05-19
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