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  • 氢能汽车:“开弓之箭”何时发?

    中国储能网讯:岁末年初之际,处于转型期的全球汽车产业纷纷聚焦下一个“十年”发展,氢能汽车成为广泛焦点。从德国、日本政企层面由支持到应用落地,再到我国业界和地方政府加大布局加氢设施建设,都显示氢能汽车发展趋势已成“开弓之箭”。分析人士指出,氢能汽车也面临高成…

    作者:闫磊 来源:经济参考报 时间:2020-01-17
  • 2019年我国燃料电池汽车销量2737辆

    中国储能网讯:1月13日,中国汽车工业协会发布新能源汽车年度产销数据显示,2019年,我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。从月度销售数据来看,2019年1-11月,我国燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆,同比分别增长398.6%和37…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:新能源汽车国家大数据联盟 时间:2020-01-16
  • 液氢在规模化发展氢能产业的储存、运输中具有明显优势

    中国储能网讯:日前,被大家亲切地称为“胖五”的长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空,成功将搭载的实践二十号卫星送入预定轨道。“胖五”是我国首款重型运载火箭,具备将14吨载荷送入地球同步转移轨道的运载能力。那么,何种燃料才能助推这一“大家伙”一飞冲…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:中国科学报 时间:2020-01-16
  • 氢燃料电池汽车将驶入“快车道”

    中国储能网讯:2019年是我国氢燃料电池汽车发展元年,但其发展并没有符合业界预期。2020年氢燃料电池汽车市场将怎样?上证报记者根据部分地方政府出台的推广目标统计,2020年各地将合计推广5000台左右燃料电池车,总保有量或将在年底达到1万台。另一方面,制氢、储氢和运氢三大…

    作者:王子霖 来源:上海证券报 时间:2020-01-15
  • 探索氢能多元化应用

    中国储能网讯:专家认为,除在汽车行业应用外,更应关注氢能在储能方面的独特作用。储能技术有望根本改变我国的能源体系。通过发展氢储能,可带动可再生能源发展,氢能+可再生能源,可使我国整个能源体系更加绿色低碳。近年来,氢能发展在国内外广受关注。在我国,推动加氢设施…

    作者:武晓娟 来源:中国能源报 时间:2020-01-15
  • 防范无序竞争和产能过剩 氢能热背后的冷思考

    中国储能网讯:2019年,无论是传统燃油汽车,还是新能源汽车都陷入了“寒冬”。与二者形成鲜明对比的是,氢燃料电池汽车却是热热闹闹了一年。不过,虽然各地对氢燃料电池汽车青睐有加,但毕竟行业仍处于萌芽期,遇到的困难也是显而易见的。2020年已来,如何看待如火如荼发展中…

    作者:王金玉 来源:中国汽车报 时间:2020-01-14
  • 欧阳明高:燃料电池想脱颖而出,2035年必须达百万辆

    1月10-12日,2020中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。在11日下午进行的推动变革引领创新论坛上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高发表了“新能源汽车技术热点问题与趋势预测”的主旨演讲(文末附PPT)。中国科学院院士 欧阳明高以下为欧阳明高院…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:燃料电池干货 时间:2020-01-13
  • 推动氢燃料电池发展 万钢提出六点建议

    2019年是中国汽车产业“大变革”之年,也是中国新能源汽车产业迎来真正挑战的一年。在中国电动汽车百人会论坛(2020)中,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢发表了主题演讲,详细阐述了应如何推动新能源汽车市场化发展,以及他对推动氢能和燃料电池产业的发展的相关建…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:汽车之家 时间:2020-01-13
  • 武汉燃料电池汽车保有量“陡增”背后

    近期武汉燃料电池汽车市场热闹非凡,中标、批量抵达、示范运营事件一件接着一件,保有量一下子从20多台上升至百台以上,形成直追佛山、上海、张家口等国内知名燃料电池汽车推广城市的态势。2020年,或许就是武汉燃料电池汽车市场爆发的关键转型年。先来回顾最近发生的一系列事…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工氢燃料电池 时间:2020-01-11
  • 电动化之下,CES卷来了哪些氢燃料电池新浪潮

    从无人机、Nikola卡车到戴姆勒系列产品,再到“丰田之城”,我们在越来越多的领域里看到了氢燃料技术对于汽车相关领域的企业来说,拉斯维加斯盛大的CES可以说是他们展示尖端交通技术的最佳时机。通过诸如福特的Mach-E电动野马、拜腾的M-Byte跨界车和菲斯克的Ocean SUV,甚至还…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:汽车商业评论杂志 时间:2020-01-11
  • 电动车补贴花了2500亿元,氢燃料电池车该如何发展?

    eo记者 潘秋杏当前我国氢能发展已经具备产业化条件,但也存在关键材料核心技术自主性不强、多元化应用不足、商业化推广模式尚未建立、产业过热苗头显现等问题——1月8日,中国国际经济交流中心氢能课题组发布的《中国氢能产业政策研究》一书通过全面地评价美欧日韩等国家和地区…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:南方能源观察 时间:2020-01-10
  • 李毅中:中国的“制氢路径”

    专家简介李毅中,教授级高级工程师,工业和信息化部原部长、党组书记,中国工业经济联合会会长。中共第十四届、十五届中央候补委员,第十六届、十七届中央委员,第十一届全国政协委员,第十二届全国政协常委。历任中国石化集团公司总经理、党组书记兼中国石化股份公司董事长,…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:中国石油石化 时间:2020-01-10
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