欢迎浏览中国储能网
您的位置: 首页  > 氢储能二级 > 特别推荐  返回

举足“氢”重!十四五氢能产业发展有哪些“打开方式”?

作者:吴昊 来源:能源发展与政策 发布时间:2020-08-08 浏览:
分享到:

风,起于青萍之末。近年来,得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速进步,氢能产业的发展正在走向“风口期”,氢能发展的政策性利好也正在释放。

在今年“国民经济和社会发展计划”的主要任务中,首次提出要制定“国家氢能产业发展战略规划”;同时,根据国家能源局发布的《关于做好可再生能源发展十四五规划工作有关事项的通知》,氢能已被列入可再生能源发展十四五规划编制重点任务。随着国家战略层面支持的深入,“十四五”期间,氢能产业将迎来重大发展机遇。

氢风渐起!地方抢滩布局

在国家开始制定规划的同时,地方的氢能布局也正在加码。近年来,多地方加速推进氢能产业发展,包括山东、河北、广东、浙江、山西等地,已将发展氢能提升到产业战略布局的高度。尤其是2019年,氢能首次写入政府工作报告后,多地政府纷纷出台相关规划和支持政策。

今年以来,地方布局明显提速,氢能产业发展势头渐盛。据了解,截至今年6月,全国共有20多个省份出台了60多个发展规划和支持政策。

7月中旬,河北省发改委印发《河北省氢能产业链集群化发展三年行动计划(2020-2022年)》,提出到2020年底,一批氢能重点项目顺利实施,氢能产业链年产值50亿元;到2021年,全省氢能产业形成覆盖制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车及应用的完整产业链,氢能产业链年产值达到100亿元;到2022年,氢能关键装备及其核心零部件基本实现自主化和批量化生产,氢能产业链年产值150亿元。

7月30日,广州市政府召开《广州市氢能产业发展规划(2019-2030)》发布会,提出打造“一核、一枢纽、三基地”的产业布局,瞄准建设大湾区氢能产业中心、网络枢纽和氢能交易中心的战略定位。明确到2025年,公交、环卫领域燃料电池汽车占比不低于30%,燃料电池乘用车实现千辆级规模的商业化推广应用。

中国工程院院士干勇指出,当前我国氢能产业规划与发展布局,已经形成了三大区域、六个产业集群。目前,以北京为核心的京津冀地区、以上海为核心的长三角地区、以广州为核心的珠三角地区,无论是在氢能技术还是在产业链上,优势都十分明显。

不过,虽然当前各地都在积极“抢滩布局”,但地方氢能产业同质化现象明显,亟需国家层面顶层设计的引导。

举足“氢”重,但瓶颈不容忽视

氢能来源广泛、清洁高效,被视为21世纪最具潜力的替代能源,氢能的开发与利用已经成为新一轮世界能源变革的重要方向,我国作为世界最大的能源生产和消费国,发展氢能源产业对保障我国能源安全与推进能源革命具有重要意义。中国工程院院士衣宝廉指出,能源发展的进程就是减碳的过程,氢能在能源转型中具有重要作用。

当前,全球对氢能发展的关注日益提升,从日韩、欧美到澳洲,各国政府和学界都在密集地制定与氢能有关的规划和研究报告。近期,日渐拥挤的氢能赛道上,又迎来了一个重量级国家,俄罗斯联邦能源部公布了本国第一份氢能战略发展路线图,计划2024年前在俄罗斯境内建立一个全面涉及上下游的氢能产业链。加快氢能发展步伐,已成为在国际竞争中不落下风的“必经之路”。

中国工程院院士顾大钊表示,近几年来氢能在全球的发展跃入了新的阶段,发达国家都将氢能视作实现能源转型的重要路径。各国政府、各行业组织加快行动,通过发布战略规划、加强技术研发、推动标准制定、强化基础设施建设等手段,推动氢能产业发展。他强调,我们应该特别关注来自可再生能源发电制氢的“可再生氢”。

在国家电投集团氢能科技发展有限公司董事长李连荣看来,未来能源将形成清洁、低碳、安全、高效的“电氢体系”,其中,终端能源将以电能和氢能为主。他认为,氢能产业当前的任务是打造中国的氢能技术研发体系,形成中国的氢能产业链,催生中国氢能经济的规模发展。

数据显示,截至2019年底,我国累计推广燃料电池汽车超过6500辆,建成加氢站超过50座,形成初创企业400多家,形成初创企业400多家。不过,目前,氢燃料电池产业距离规模化发展还有较长距离,整个产业的发展还处于起步阶段。

当前,氢能产业的发展尚有较多瓶颈。在政策方面,氢能还未纳入国家能源体系,也未出台国家层面的产业发展规划;在核心关键技术方面,比如在加氢枪、储容器、氢气压缩机、质子交换膜等关键技术、核心零部件、核心材料还没有实现关键突破;在基础设施建设方面,加氢站还比较少;在应用方面,氢能应用比较单一,多元化应用不足。

“十四五”氢能产业如何迎接“机遇期”

从中长期来看,由于能源转型大趋势和氢能的独特优势,氢能产业将继续被看好。不过,短期内,产业能否进入快速发展期,取决于政策的扶持。对于氢能未来的发展,顾大钊建议,要加快核心技术攻关,稳妥推进工程示范;发展低成本、低碳制氢;推动产业链与创新链协同攻关。

中国科学院院士欧阳明高认为,国家对燃料电池技术一直很重视,从发展历程看,中国氢能燃料电池的开发是从新能源汽车开始的,“十五”期间,燃料电池汽车就成为重点,到“十三五”期间,燃料电池仍然是重中之重,进入“十四五”,有望单独出制定氢能燃料电池规划。

今年以来,国家层面已发布多份与氢能相关的政策。从氢能被写入《能源法》,到4部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中,明确指出开展燃料电池产业化示范应用,氢能利好消息频传。在低碳发展和能源转型的大背景下,“十四五”期间,氢能产业将迎来重要的机遇期。

关键字:氢能

中国储能网版权声明:凡注明来源为“中国储能网:xxx(署名)”,除与中国储能网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位如需转载需注明来源(中国储能网)。凡本网注明“来源:xxx(非中国储能网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能网赞同其观点或证实其描述,文章以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://www.escn.com.cn

相关报道