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华友循环电池回收“代工模式”

作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 发布时间:2020-08-29 浏览:
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动力电池报废潮来临, 2020年底约有20万动力电池面临退役,电池回收的窗口期正在开启。

退役电池回收一般先进行检测,符合能量衰减程度的退役电池,在通讯基站、储能、低速电动车等领域梯次利用,不具备二次利用价值的,则需对其拆解在利用,回收其中的镍、钴、锰、锂等材料,或对再生电池材料修复,提升回收价值。

业内一致的共识是,回收的磷酸铁锂电池更适合梯次利用,而三元电池中的镍钴锰等金属原材料含量高,拆解回收再利用的价值更大。

在此背景下,8月26-27日,2020先进电池材料集群产业发展论坛在深圳机场凯悦酒店举行,此次会议由深圳先进电池材料产业集群主办,深圳市清新电源研究院、高工锂电、高工氢电联合承办。

此次论坛上, 浙江华友循环科技有限公司战略部部长陈雄辉发表了题为“退役动力电池综合利用技术路线及经济效益创新模式”的主题演讲,介绍了华友在动力电池回收领域的布局及最新进展。

陈雄辉介绍,华友钴业打造材料体系一体化服务,从锂矿到前驱体或正极材料,梯次利用与再生利用,实现“材料价格、降低彼此成本、保障资源供应、收益共享,促进行业健康发展”。

华友循环主要承担废旧动力电池再生利用职责,废旧动力电池经过检测、分选,分为梯次利用跟再生利用环节。其中,废旧电池梯次利用后再循环回收进行再生处理,再生利用是把电池包自动化拆解后,进行电芯单体无害化处理拆解破碎,利用湿法冶金技术,提取其中镍、钴、锂资源,再循环利用回体系中。

陈雄辉表示,华友循环重视技术自主性,已具备六大核心竞争力:提供规范的标准制定、绿色智能、领先的核心技术、完善的回收体系、开发精准的溯源系统和完成高等级安全防护体系。

如在溯源管理方面,华友实现了从废旧动力蓄电池回收客户端(APP)、运输、仓储、拆解、测试、梯次利用、再生利用全流程信息覆盖。而可开放MES端口,提供客户查询功能,实现“来源可溯、去向可追、重点可控”。

此外,华友合作模式十分多元化。陈雄辉表示,华友回收服务网点共享给客户使用,推动再生利用“废料换材料”的一体化战略合作、综合利用股权合作及全制程代工合作。

如代工模式,可利用华友规模化生产的成本优势,为客户提供再利用全程制代工服务。

关键字:华友钴业

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