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日本:大功率氢燃料电池船舶商业化示范项目启动

作者:中国储能网新闻中心 来源:中国氢能产业技术创新与应用联盟 发布时间:2020-09-14 浏览:
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日本邮船株式会社(NYKLine)、东芝能源系统&解决方案公司,川崎重工有限公司、日本海事协会(ClassNK)和ENEOS公司共同宣布,日本新能源和工业技术发展组织(NEDO)已批准他们参与大功率燃料电池(FC)船舶商业化示范项目。

该项目将于2020年9月启动,是日本首次尝试开发商用燃料电池船舶,并进行了涉及氢燃料供应的示范操作。使用氢燃料电池作为动力源,将有可能完全消除航行过程中的温室气体(GHG)排放。

项目的目标是共同开发一艘约150吨级(即载客量约为100人)的大功率燃料电池船,它将作为一艘中型旅游船使用,并在2024年进行示范性的营运和氢燃料供应。具体计划是:2020年9月开始燃料电池船以及氢燃料供应的可行性研究,2021年开始设计船体和氢燃料供应设备,2023年开始实际建造和生产,2024年在横滨港口海岸试航。

背景

随着2016年《巴黎协定》生效,全球脱碳势头增强,减少温室气体排放已成为航运领域的一个重要问题。2018年,国际海事组织(IMO)制定了到2050年国际航运业温室气体排放减半、本世纪末尽早实现零排放的远景目标。在日本政府2019年制定的《氢燃料电池技术发展战略》中,产业、学术界和政府为实现氢社会而制定的行动计划中,燃料电池系统在乘用车以外的交通领域的应用被列为一个课题。从日本已经开始推广的20吨级以下小型燃料电池船舶的发展,可以预见大功率燃料电池系统向大型船舶推广和扩张的趋势。

示范项目概述

各公司着眼于建立日本国内氢动力船舶的整个价值链(即氢气设备开发、船体设计与建造、运营、燃料供应),重点关注以下项目:

1、船舶大功率燃料电池(FC)系统的实现与操作技术的发展

2、开发机载氢燃料供应系统/设备,燃料电池与蓄电池相结合的能源管理系统(EMS)的开发

3、氢燃料供应系统的开发

4、为燃料电池在船舶上的应用进行针对性的优化设计和开发,使其更好地为船舶提供动力

每个公司的角色分配

时间表

2020年9月至2025年2月底(计划)

示范项目时间表

来源:燃料电池工程 中国新能源网综合

关键字:氢燃料电池船舶

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