中国储能网欢迎您!     主管/主办:中国化学与物理电源行业协会储能应用分会
让你掌握储能产业最新动态!
当前位置: 首页  > 首屏 > 大数据 > 动力电池行业数据  返回

H1新能源乘用车动力电池装机解析

作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 发布时间:2021-08-01 浏览:

高工产业研究院(GGII)根据新能源汽车交强险口径数据统计显示,2021上半年国内新能源汽车销量约103.0万辆,同比增长214%;动力电池装机量约46.39GWh,同比增长177%。

从装机量应用领域来看,上半年新能源乘用车领域装机电量约41.17GWh,同比增长234%,占总体的88.7%,成为拉动动力电池装机量增长的绝对主力。

+.

从装机量电池类型来看,三元电池仍在新能源乘用车领域占据主要地位,上半年装机电量约28.82 GWh,占比69.99%;但LFP电池装机占比迅速提升,装机电量约12.34 GWh,占比29.98%。

数据来源:按交强险数据口径统计,高工产业研究院(GGII)

整体来看,上半年新能源乘用车装机电量同比增长2倍主要是受新能源乘用车销量大幅增长带动。和去年同期相比,2021上半年新能源乘用车市场竞争也发生了一些变化,直接影响了乘用车领域动力电池竞争格局,主要体现在以下方面:

1、装机电量超1 GWh的乘用车车型明显增多

GGII根据交强险口径数据统计显示,2021上半年装机电量超1 GWh的新能源乘用车车型明显增多,表明新能源乘用车的产品竞争力得到进一步提升。

其中,上半年装机电量超1 GWh的乘用车车型包括model 3、model Y、比亚迪汉 EV、宏光MINI EV、蔚来ES6、AionS、小鹏P7、理想ONE、欧拉R1等,成为当前新能源乘用车市场的销售主力。

装机电量突破2 GWh 的车型有model 3、model Y和比亚迪汉EV,表明上述车型在新能源乘用车市场的受欢迎程度更高。

数据来源:按交强险数据口径统计,高工产业研究院(GGII)

此外,包括奇瑞eQ1、奔奔E-Star、蔚来ES8、蔚来EC6、威马EX5、秦EV、北汽EU5、小鹏G3、哪吒V、零跑T03、AionV、宝马X3 EV等多款车型的装机电量也超过0.5 GWh,全年装机电量有望突破1GWh,进而拉动乘用车领域装机电量进一步增长。

从配套电池企业来看,上述车型主要由宁德时代、LG新能源、弗迪电池、中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源、时代上汽、亿纬锂能、瑞浦能源、星恒电源、多氟多等电池企业提供配套装机,表明乘用车动力电池市场较为集中且竞争激烈。

从电池供应策略来看,上述销量车型普遍拥有2家以上主力电池供应商,而以宏观MINI EV、欧拉R1、奇瑞eQ1为代表的A00级车型的电池供应体系更多元化。

随着下半年新能源汽车销量进一步增长,上述车型的装机电量全年有望翻番,助推其配套电池企业的装机电量进一步增长。

2、LFP电池装机占比大幅提升

自2020年以来,LFP电池凭借低成本和高安全优势重返新能源乘用车市场,各大主机厂纷纷推出LFP电池版主力车型。

进入2021年,LFP电池在新能源乘用车领域进一步升温,在Model 3、比亚迪•汉、宏光MINI EV等畅销车型带动下,上半年LFP电池在乘用车领域装机同比大幅增长。

GGII根据交强险口径数据统计显示,上半年新能源乘用车领域装机电量约41.17GWh,其中LFP电池装机电量约12.34 GWh,占比29.98%,同比增长超2倍。

其中,上半年新能源乘用车LFP电池装机电量排名靠前的企业为宁德时代、弗迪电池、合肥国轩、瑞浦能源、时代上汽、鹏辉能源、中航锂电、万向、微宏动力等。

从装机情况来看,宁德时代乘用车LFP电池装机电量排名第一,主要给特斯拉、上通五、长安、长城、小鹏、北京汽车、东风等主机厂旗下车型提供电池配套。

其中仅给Model 3一款车型的装机电量就达4 GWh,随着下半年LFP电池版Model Y量产交付,预计宁德时代全年对特斯拉的LFP电池供应量将进一步提升。

比亚迪旗下的弗迪电池主要为其旗下的王朝系列车型配套LFP刀片电池,在上半年实现LFP电池装机电量同比大幅增长。当前比亚迪全系车型都已经换装刀片电池,这意味着比亚迪未来的乘用车都将以LFP电池为主,有望进一步提高LFP电池在乘用车领域的装机占比。

合肥国轩则凭借为宏光MINI EV、奇瑞eQ1、零跑T03、北汽EC3、思皓E10X等超10款乘用车配套LFP电池,实现LFP电池装机大幅增长。其中,合肥国轩是宏光MINI EV第一大电池供应商,下半年有望实现装机电量进一步增长。

此外,包括瑞浦能源、中航锂电、鹏辉能源等也通过为上汽通用五菱的乘用车提供配套,实现LFP电池装机电量大幅增长。

随着下半年主机厂推出更多LFP电池版车型以及新能源汽车销量进一步提升,上述在乘用车LFP电池市场领先的电池企业将获得更多机会。

3、造车新势力成为推动乘用车电池装机增长的重要力量

除了广汽、北汽、比亚迪等传统主机厂之外,2021上半年乘用车市场的一大亮点是造车新势力集体发力,产品交付同比大幅提升,带动乘用车动力电池装机大幅增长。

GGII根据交强险口径数据统计显示,上半年蔚来、小鹏、理想等10家新势力实现乘用车装机电量约7.6GWh,占乘用车整体装机电量的18.4%,接近两成。

随着下半年上述车企销量进一步增长,造车新势力将成为新能源乘用车领域一股不可忽视的力量,成为影响乘用车动力电池市场竞争格局的重要因素。

在上述造车新势力中,蔚来、小鹏、理想三家主机厂上半年的乘用车装机电量都突破1GWh,其中蔚来和小鹏的装机电量超2 GWh,全年装机电量有望突破4 GWh,跻身当前新势力第一梯队。

此外,威马、合众、零跑三家第二梯队新势力车企的产品交付量也快速提升,造车新势力整体开始进入发力阶段。

在电池供应方面,造车新势力的电池供应策略也呈现多元化趋势,但仍主要集中在装机电量排名靠前的电池企业当中。

当前,包括蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、威马等交付量靠前的新势力车企核心电池供应商都是宁德时代。不过随着后期交付量进一步提升,车企长期单一电池供应商的策略不会持续,必将导入新的供应商,从而给其它电池企业提供机会。

在此情况之下,包括中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、合肥国轩、瑞浦能源、捷威动力、塔菲尔等电池企业,都将目标投向新势力车企,抢占市场先机。

分享到:

关键字:动力电池

中国储能网版权说明:

1、凡注明来源为“中国储能网:xxx(署名)”,除与中国储能网签署内容授权协议的网站外,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。

2、凡本网注明“来源:xxx(非中国储能网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不代表中国储能网赞同其观点、立场或证实其描述。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关。

3、如因作品内容、版权以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。请在30日内进行。

4、有关作品版权事宜请联系:13661266197、 邮箱:ly83518@126.com