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特斯拉的“傲慢”:独立太阳能电网

作者:中国储能网新闻中心 来源:国际金融报 发布时间:2014-05-10 浏览:

中国储能网讯:对于特斯拉要在中国独立布局充电站一事,分析界多在观望。汽车业与科技业最大的不同也体现在此:有些事必须合作。

 

“特斯拉没戏。不跟本土巨头合作,特斯拉在中国死路一条。”在纽约的中国投资者戚薇一听说特斯拉要自己建充电系统,就斩钉截铁地向《国际金融报》记者表示自己要抛售特斯拉股票。特斯拉的特立独行让投资者非常担忧,而其在中国市场的发展对其美国投资者也有巨大影响。

因为22日北京交车仪式前,马斯克明确强调,特斯拉在中国的充电站建设,将会独立于国家电网,因为要解决“可持续能源”的问题。他说,“煤炭发电,仍然没能解决可持续能源的问题。我想,太阳能是我们追求可持续能源的最佳解决方案。”

在北美,特斯拉不仅自己独立建充电站,而且所有充电站的供应商也是马斯克自己的公司—SolarCity(太阳城)。不过在中国,马斯克没有让SolarCity与特斯拉同时进入中国市场,而是选择与本土企业合作。

特斯拉如何选取合作伙伴?此前传言认为特斯拉必然要“背靠大树”,比如跟中国电网合作,才有可能打开充电系统的市场。但马斯克并不臣服于中国本土巨头。他说:“如果我们只是把车变成电动,而电的来源仍是煤,那么清洁能源交通还是没有实现,所以我坚持太阳能电网。”

为什么不与国家电网合作?特斯拉一位区域经理告诉《国际金融报》记者,“在中国,你知道很多供电网络的质量远未达标,而特斯拉充电要求严格的技术指标,尤其是超级充电站的超高压,特斯拉担心合作伙伴的质量难以控制,会导致后续出现严重的事故。”

不仅不与电网合作建设充电系统,中国石化(600028,股吧)也被证实不在合作之列。超级充电站的设计者、此次马斯克访华行程的二号人物(此人一直戴着墨镜,不肯透露姓名,当马斯克不在场时,其他员工都听他的)向《国际金融报》记者透露,“我们不会与石化企业合作。特斯拉要做的是清洁能源,要离有污染的能源越远越好。”对此,一位特斯拉区域经理也向记者证实,特斯拉从来没有说过要跟国家电网、中国石化合作建设充电站,“那些都是谣言。”

对于马斯克而言,与谁合作不是最关键的,能否坚守“清洁能源”的底线才是根本原则。“太阳能是我们追求可持续能源的最佳解决方案。” 马斯克说,“而且,我已经看到中国本土有非常优秀的太阳能企业家,没有理由不与这些优秀的人才合作。”

目前官方尚未确认电网的合作伙伴。不过,汉能全球光伏应用集团的某位总监告诉《国际金融报》记者,“目前来看,好像只有我们在跟特斯拉谈合作,汉能将努力为特斯拉在全中国的充电站提供设计、建设支持。”至于为什么选择汉能,该总监告诉《国际金融报》记者,“马斯克看重的是李河君(指其董事局主席兼CEO)对创新科技的坚持,他们很有共鸣。”

实际上,特斯拉宁愿面临得罪大巨头和举债的风险,也要独立建设充电系统,是特斯拉的必然选择。

主观方面,马斯克个性率真的同时坚守原则,他坚定认为清洁能源是自己创办特斯拉的初衷,不会为了任何暂时的成功而舍弃初衷。事实上,翻阅特斯拉创立的历史就会发现,特斯拉创立的初衷,就是让清洁能源替代污染能源,让交通更环保。

而客观方面,特斯拉只有环保这一张牌,分析人士指出。“在中国,失去了环保这个底线,特斯拉不会得到政府支持,那时就真的只成为了"富人的玩具",而特斯拉想做的是主导整个电动车市场。”

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关键字:特斯拉 太阳能 充换电站

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