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1月国内动力电池装车量数据出炉:同比上升86.9%

作者:中国储能网新闻中心 来源:电池联盟 发布时间:2022-02-16 浏览:

中国储能网讯:2月16日早间,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2022年1月动力电池月度数据。电池联盟分析得出:磷酸铁锂电池逐步占领市场、动力电池企业装车量集中度进一步提升、头部企业地位稳固。

磷酸铁锂逐步占领市场

产量方面,2022年1月,我国动力电池产量共计29.7GWh,同比上升146.2%,环比下降6.2%。其中三元电池产量10.8GWh,占总产量36.5%,同比上升57.9%,环比下降5.4%;磷酸铁锂电池产量18.8GWh,占总产量63.3%,同比上升261.8%,环比下降6.3%。

装车量方面,2022年1月,我国动力电池装车量共计16.2GWh,同比上升86.9%,环比下降38.3%,实现同比大幅增长。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh,同比分别上升35.2%和172.7%,环比分别下降34.0%和41.0%。

可以看出,安全性能好、成本低的磷酸铁锂电池正逐步占领市场:

2021年5月,磷酸铁锂电池“逆袭”,产量首次超过三元锂电池;

2021年12月,我国磷酸铁锂电池共计装车15.1GWh,同比增长118.5%,环比增长30.1%;

2021年全年,无论是产量,还是装车量,磷酸铁锂电池都在三元锂电池之上。数据显示,去年1-12月,我国磷酸铁锂电池产量累计125.4GWh,占总产量57.1%,同比累计增长262.9%;去年1-12月,我国磷酸铁锂电池装车量累计79.8GWh,占总装车量51.7%,同比累计增长227.4%。

动力电池企业装车量集中度进一步提升

2022年1月,我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少1家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装车量分别为12.7GWh、14.1GWh和15.3GWh,占总装车量比分别为78.6%、87.1%和94.8%。而2021年12月,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装车量分别为19.9GWh、22.2GWh和24.5GWh,占总装车量比分别为75.8%、84.5%和93.4%。可见,动力电池企业装车量集中度进一步提升。

头部企业地位稳固

2022年1月,我国三元动力电池企业装车量前十名分别为:宁德时代、中创新航、孚能科技、蜂巢能源、欣旺达、捷威动力、亿纬锂能、比亚迪、塔菲尔、多氟多。

2022年1月,我国磷酸铁锂动力电池企业装车量前十名分别为:宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源、瑞浦能源、鹏辉能源、欣旺达、河南锂动。

2022年1月,我国动力电池企业装车量前十五名分别为:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达、捷威动力、塔菲尔、多氟多、LG新能源、北电爱思特、瑞浦能源、鹏辉能源。

总体看来,宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科的名次和2021年12月的排名没有变化,充分说明头部企业的地位稳固。

值得注意的是,宁德时代的最大对手——2021年12月排名第5名的LG新能源此次仅排名第12,未进前10,而该公司去年第四季度的营业利润明显改善,实现扭亏为盈,并在今年1月27日在韩国交易所上市。        

对比2021年12月国内动力电池企业装车量排名,电池联盟发现,蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达的位次上升,捷威动力进入前十榜单,塔菲尔排名下降。

此外,2022年1月,我国新能源汽车按车型划分的单车平均装车电量45.6kWh,同比增长2.7%。其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为50.2kWh/辆和196.2kWh/辆,同比分别增长11.0%和下降1.4%。

2022年1月,我国纯电动乘用车系统能量密度在140(含)-160Wh/kg和160Wn/kg及以上车型产量占比分别为36.1%和31.5%。125(含)-140Wh/kg车型产量占比为18.0%,125Wh/kg以下车型占比14.4%。图片

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关键字:动力电池

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