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宁德时代“巧克力”换电块“上架” 单块电池包月租最低399元冲击蔚来

作者:中国储能网新闻中心 来源:财联社 发布时间:2022-04-19 浏览:

中国储能网讯:财联社(北京,记者 刘阳)讯,正式进军车电分离的换电市场,“宁王”希望获得更多的市场蛋糕。4月18日,宁德时代宣布,EVOGO换电服务在厦门正式启动,首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区,预计到今年底将在厦门完成30座快换站的投建。

“‘巧克力换电块’的单块带电量目前为26.5度,月租金最低优惠价为每块399元,租金价格和换电价格也会动态调整。”宁德时代内部人士告诉财联社记者,宁德时代目前包括有车企、车辆运营方、场地资源方、电网方,甚至金融机构等合作方,“一汽奔腾NAT主要是网约车,除了一汽外,已与多家车企达成合作,后续将适时发布相关进展。”

今年1月,宁德时代全资子公司时代电服推出换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。其中,专门为实现共享换电而开发量产的电池“巧克力换电块”,将采用宁德时代最新CTP技术,重量能量密度超过160Wh/kg,体积能量密度超过325Wh/L,单块电池可以提供200公里左右的续航,并可以适配全球80%已经上市以及未来3年将上市的纯电车型。

“‘巧克力换电块’可以适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车。”彼时,时代电服总经理陈伟峰介绍,换电站可以适配使用“巧克力换电块”的各品牌车型,打通了电池与车型的适配壁垒,实现换电车型的选择自由,“单个电块换电约1分钟,站内可存储48个换电块。”

值得留意的是,在中国市场已累计建成900座换电站的蔚来,近日宣布对旗下产品价格进行调整。其中,长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月,标准续航电池包电池租用服务费不变,仍为980元/月。

“仅从单价上看,宁德比蔚来(长续航电池包电)有优势。”有行业分析师表示,不过,两家公司用户群体不同,“目前换电模式在私家车领域推广得并不好,车企中表现比较突出的是蔚来,而宁德换电则将面向全部车企,这就意味着宁德的产品结构更为丰富,市场深度以及占有率也会进一步提升,盈利能力自然逐步增强。”

对于宁德时代的入局,有蔚来内部人士称,“这是好事,(大家)一起做大换电市场。”

今年1月21日,国家发改委、国家能源局等十部委发布《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》,对目前充电基建存在的多项突出问题作出具体部署,以推动电动车基建发展。相关数据统计,截至今年3月,全国换电站保有量达到1451 座,同比增长140%,北京、广东、江苏、上海等省市的换电站数量均超过100 座。

“长期以来,中国充电基础设施处于严重不足、供不应求状态。”国盛证券研报表示,然而随着政策推动,主机厂、电池厂、传统能源巨头等行业龙头入局,一个千亿级别的换电市场即将形成。

中航证券研报根据机构保守预测认为,“十四五”末期,我国换电站数量突破2万座。2022-2025年新增换电站设备投资额或将分别为35.51亿元、75.19亿元、120.23亿元、165.64亿元,合计约397亿元。同期换电领域市场空间最大的环节——换电站运营空间每年分别有望达到83.15亿元、243.71亿元、614.56亿元、1357.55亿元。

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关键字:宁德时代

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