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山西:“氢”启绿色发展未来之路

作者:中国储能网新闻中心 来源:山西新闻网 发布时间:2022-06-27 浏览:

中国储能网讯:在全球气候问题不断凸显的当下,氢能已然成为应对各类环境难题和能源转型的关键。6月16日,为高标准推动氢能产业链建设,省工信厅在山西美锦能源股份有限公司(简称“美锦能源”)召开了工作推进会。氢能的安全性和未来应用场景是怎样的?它何以引导一场能源革命?我省氢能产业的发展战略又如何部署?会上,经过对这些问题深入探讨,形成的共识是:氢能在“绿色燃料”“绿色道路”“高碳能源低碳化发展”等方面大有可为。

“氢”装上阵,全产业链加速构建

清洁的厂区、智能化的终控操作系统……这是记者当天在位于清徐县的美锦能源全资子公司华盛化工看到的景象。其中,一座现代化的氢能源加氢站显得很有存在感,一辆辆大型氢燃料电池重卡和大型客车穿梭其中,让人不得不注意到它。

作为全国独立商品焦炭生产商之一,美锦能源一方面通过技术和环保升级,深耕焦煤能源主业;另一方面,努力延伸产业链,完成从焦到氢、从传统能源到新能源的转型,打破焦煤行业发展的“天花板”。

记者了解到,炼焦工艺过程中释放的焦炉煤气中富含氢气,焦炉煤气制氢是目前可实现的大规模低成本获得工业氢气的重要途径。这也是我省发展氢能产业链的优势所在。做一个简单的计算:全省焦化产能占全国的三分之一,副产焦炉煤气若全部制氢,氢气产能可达到每年150亿立方米,约13亿公斤,可供28.9万辆氢燃料电池重卡一年使用,每年可减少8667万吨二氧化碳排放。

目前,我省的煤制氢技术已经很成熟,提纯率能达到99.9%。作为氢能产业链的“链主”企业,美锦能源已拥有“煤—焦—气—化—氢”一体化的完整产业链。借助循环经济优势,其旗下华盛化工在焦炭生产的同时,未来可实现年产2万吨高纯氢,可供应55座1000公斤级加氢站,满足5600辆公交车或8000辆物流车亦或2200辆重卡的年使用量。目前,已投放100辆燃料电池重卡在华盛园区开展示范运营,它们的动力源都是氢燃料电池。

“氢都”可期,政策支持成关键推动力

推进会上,多家企业代表表示,我省发展氢能产业还有一个不可或缺的优势,就是各级政府对于氢能产业发展布局早、思路清、决心大。

事实上,因为较早得到政策的支持,“链核”企业——山西鹏飞集团从2019年起就开始规划建设鹏湾氢港氢能产业园项目。据介绍,该项目从焦炉煤气制氢延伸到氢能重卡制造,同时围绕汽车制造、电堆、电池等作了全产业链的布局。该项目位于孝义市,建成后既能补充该市制造业短板,又填补了能源产业链中的缺失,实现了优势集中和互补。

记者了解到,在政策上,我省已经把氢能产业确立为重要能源转型方向:“十四五”规划将氢能列为全省七大先导性未来产业进行重点培育;今年省政府工作报告也明确提出“引导煤电材、煤焦化氢、钢焦化氢等一体化高效循环发展”。

省工信厅化工处处长马景波告诉记者,目前,省工信厅已经研究制定了《促进氢能产业高质量发展若干政策》,从提升高纯氢制备能力、支持氢气储运和加注设施建设、培育发展氢燃料电池及氢能装备关键零部件、鼓励氢能多领域应用示范、支持氢能企业科技创新、营造氢能产业生态等6个方面,提出了20条实实在在的奖励和补助支持政策措施,将于近期印发实施。这必将推动连接产业链“断点”、打通产业循环“堵点”,促进氢能产业链上下游、产供销、大中小企业协同发展,助力“煤都”变身“氢都”。

“氢”启未来,重点项目提供核心支撑

产业大发展离不开项目大突破,项目建设是产业链条成型的核心骨架。推进会上,省工信厅二级巡视员尚阿浪表示,我省氢能产业链将重点推动9个项目建设,总投资135.6亿元,2022年预计完成投资40.6亿元。

上游焦化产业重点推动山西美锦煤化工有限公司180万吨/年6.78米捣固焦化项目2022年底前建成投产;推动山西潞宝集团焦化有限公司180万吨/年6.78米捣固焦化项目加快完善项目建设手续。两个项目建成后可形成每年7.2亿立方米的焦炉煤气生产能力,为中下游焦炉煤气综合利用提供有力支撑。

中游焦炉煤气制氢重点推动美锦华盛2万吨/年高纯氢项目二期2022年开工建设,2023年建成投运;推动孝义鹏飞鹏湾氢港1.75万吨/年高纯氢项目今年年底前建成投运,为下游氢能应用场景提供足量氢气产品。

下游氢能应用环节重点推动重塑科技大同北方总部基地一期项目今年9月前建成投产,通过燃料电池系统生产线及相关配套设施生产,形成年产20000套氢燃料电池系统能力;推动美锦氢能燃料电池动力系统及氢燃料电池生产项目加快建设;推动中极氢能专用车项目3季度投产达效,实现年产500辆压缩式垃圾车的生产能力。

种种信号表明,我省不仅要大力贡献氢能源,还将把氢能源用足用好,以氢能产业链高质量发展为工业经济稳增长添砖加瓦,为转型发展蹚新路持续注入强劲动能。

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关键字:氢能

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