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锂电池电动车为何卖不动?

作者: 来源:金陵晚报 发布时间:2012-08-07 浏览:

    中国储能网讯: 锂电池作为电动车的动力,和传统铅酸电池相比,其优势在于体积小、重量轻,电池使用寿命长。

    但近日,记者走访各大电动车卖场后发现,销售锂电动车的品牌店并不多,即便店内有销售,整车数量也不过只占店里车辆总数的四分之一。为何在积极倡导新“锂”念的市场环境中,锂电动车的内销却屡遭瓶颈?

    金陵晚报记者 张慧 报道

    现状:

    国内市场占有率低

    在瑞金路电动车卖场里,记者初步统计,各大品牌店内锂电动车数量不及店内车辆总数的四分之一,其中祥龙专卖店销售人员告诉记者,锂电池电动车售价高,是消费者不能接受的主要原因。

    “以48V为例,铅酸电池售价大概在700-800元,而锂电池价格则高达1500元以上,光是电池,价格就悬殊了一倍之多。”该销售人员说,店里一直有推出数款锂电动车,但客人选择少,货一直囤着,卖不动,“最便宜的锂电动车价格也要2000多,而同种配置的铅酸电动车可能只要1000出头。”

    金燕路上也有不少电动车经销商,记者走访发现,规模小的专卖店内根本没有锂电动车的身影,某品牌经销商告诉记者,之前从厂家购进过锂电动车,但销量一直不好,2个月才卖出10辆左右。“目前大部分人只是对锂电有了概念,但真正选择的人群还是比较少。”该经销商说,加个700元,店里的大部分车型都可以将铅酸电池换成锂电池,这样一来不仅能够满足多项人群的需求,作为经销商,也能降低投资风险。

    星恒电池厂家相关负责人于红表示,就以往数据来看,锂电动车市场呈现出一个明显特征,即外销的增长快于内销增长,从2006年到2010年,国内锂电动车销量从4万辆发展为12万辆;而出口则从1万辆发展到28.2万辆,增长速度奇快。“今年1—6月国内销量和往年同期比,只能说是持平或略涨;而出口则比往年同期增长超过10%。”于红告诉记者,从2008年起,大部分生产锂电动车的企业就开始着力开拓海外锂电市场,这部分企业的锂电产品在国际市场的出口量占有重大比例。

    车主:

    价格高 舒适度不够

    虽然锂电池重量轻,又环保,但大部分市民仍然对传统电动车情有独钟。记者在市场上遇到市民张先生,他表示,虽然曾经也考虑过购买锂电动车,但来到市场却发现价格大部分在3000元左右,“买那么贵的,丢了或出现问题都会心疼。”张先生告诉记者,现在大部分锂电动车都以简易款为主,而他体形略胖,骑着小车着实不太协调。“还是喜欢踏板车,坐着舒服又大气。”张先生向记者坦言,那种自行车式的电动车坐久了总觉得不舒适。

    车主葛女士也向记者反映,前两年她分别购买了一辆锂电动车和传统电动车,但后因家中有事一直闲置着,近日重新想要使用时,却发现锂电池已坏,而铅酸电池经过充电还能继续使用。“是不是锂电池更为娇贵?”葛女士很是疑惑。

    市民陈女士告诉记者,之前买得那辆锂电动车骑了不久后电池出了问题,但维修部表示当地无法修,要送回厂里,来来去去需半个月时间,“没想到锂电池的修理如此麻烦,那会儿有近1个月我都是坐公交上班。”

    电池厂商:

    市场推广还需时日


    影响锂电动车市场推广的主要因素,星恒电池厂家相关负责人于红向记者分析,一是高价格,“目前锂电池电动车的价格普遍比铅酸电池电动车高出几百元到一千元。”二是售后服务不完善,“锂电动车和锂电池企业的售后服务网络少,消费者有问题找不到地方修,而且售后服务配件少,锂电池维护必须拿回工厂,此外,用于维护的备用锂电池少。”三是安全性和质量的稳定性,“目前锂电池技术方面存在过流、过充、过热,挤压、针刺、短路等几大问题,另外装配工艺的可靠性也是影响锂电动车推广的重要因素。”

    于红还表示,锂电池在技术层面上还有相当大的壁垒尚未突破,从电解液、正负极材料的生产到隔膜材料、电源管理器件的生产,都还存在着技术问题。但于红相信,锂电这种新能源一旦应用技术成熟,销售渠道完善,市场销量必定加大,届时锂电动车价格肯定会降下来,将受到越来越多消费者的认可和使用。

 

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