中国储能网讯：目前大多数光热电站没能实现全天24小时持续发电，对于常规的光热电站，汽轮机一般在每天早晨开始启动运转，到晚间无热源时关停或通过其它燃料补燃进行低负荷运转。为此，光热汽轮机需满足每天至少一次的频繁启动要求，并尽可能地缩短每次启动的时间。从经济性角度考虑，启动越快则可以在有限发电小时数内更快速达到额定发电功率，获得更多发电量，这是实现电站收益最大化的一个关键影响因素。但启动越快则将对汽轮机内外各部件产生较大温差，由此导致的机械应力也随之增大。另外对于所有的光热电站，其都将受到不稳定光照资源的影响，特别是对于无储热的光热电站，太阳能辐照强度的瞬时变化直接影响到蒸汽的各项参数，汽轮机需要适应这种频繁的工质参数变化。这都需要汽轮机机组各部件拥有较好的耐疲劳性，这就需要对制造材料进行优化选择，对各组成部件进行优化工艺处理。

整体来看，合格的光热发电汽轮机应满足的总体要求是：热启动迅速、可靠性高、满足每天至少启动一次的启动频率、满足至少30年的使用寿命。按光热汽轮机一般每天启动一次计算，30年寿命周期内需满足的循环启停次数约11000次。

MAN公司北京分公司光热汽轮机业务负责人严胜德在接受CSPPLAZA记者采访时表示，基于对MAN汽轮机30年寿命周期内的应力计算分析，我们可以保证MAN汽轮机所有部件的设计循环次数都超过20000次，MAN汽轮机的设计启停次数已经远远超出了11000次启停次数的基础指标要求。阿联酋100MW的Shams1槽式光热电站是当前全球投运的单机装机容量最大的槽式电站，MAN的汽轮机在该电站投入运行数月来反馈良好。

严胜德表示，光热汽轮机要具备市场竞争力，其效率、可靠性和价格是重要的考量指标。光热汽轮机的设计制造对于材料的选择，制造的工艺都比传统汽轮机要更高一些。因为其要适应光照资源导致的较多的负荷变化、启停次数和启停速度的要求。MAN光热汽轮机的优势在于拥有极高的热适应能力，停机时段温度下降慢，可快速频繁启动。

对于国产汽轮机，有业内人士对CSPPLAZA记者表示，光热汽轮机的特殊技术要求对国内各大厂商来说目前还存在不少的技术难题，虽然国产汽轮机在传统火电领域已经具有与国际厂商相抗衡的实力，但在光热汽轮机这一特殊产品领域还存在一定距离。但目前国内汽机厂对光热汽轮机都在进行积极研发，并已取得了一系列的成果，相信未来国产光热汽轮机可以以本土化优势赢得本土光热市场的竞争。