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第10批推荐目录配套动力电池解析

作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 发布时间:2018-10-09 浏览:

中国储能网讯:国庆前夕,工信部发布了2018年第10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共计104家企业的212款新能源车上榜。其中,新能源客车有88款,占比41.5%;新能源专用车有93款,占比43.9%;新能源乘用车有31款,占比达到14.6%。

在212款新能源车型中,磷酸铁锂电池车型有106款、三元电池车型有75款、锰酸锂电池车型13款、锂离子电池(未注明电池类型)车型10款、氢气/燃料电池车型11款、钛酸锂电池车型2款、多元复合锂电池车型3款。(注:由部分车型同时配套两种以上电池类型,故电池类型统计数量多于车型数量)。

在车型配套方面,宁德时代(51款)、力神电池(17款)、比克电池/遨优电池(10款)国能电池(9款)、比亚迪(8款)动力电池配套车型数量排名前列。

高工锂电对第10批推荐目录的车型配套情况进行了分析,且看下文:

➤新能源乘用车:大众首款纯电动车型上榜能量密度最低

在31款新能源乘用车车型中,纯电动车型有28款,插电式混动车型有3款。从配套的动力电池技术来看,三元动力电池车型有30款,多元复合锂电池车型1款,磷酸铁锂电池出局。这表明车企为应对新补贴阶段市场要求,实现产品升级,电池能量密度和整车续航锂电提升较为突出,三元电池的优势得到集中体现。

从近几批推荐目录来看,新能源乘用车采用三元技术路线已经成为主流,能量密度大幅提升,而磷酸铁锂正在逐渐失去乘用车市场份额。

其中,根据2018年补贴政策标准,续航里程超过300公里的纯电动乘用车有24款,可获得4.5万元补贴,超过400公里的纯电动乘用车有8款,能够获得5万元补贴,两者合计占比达86%,这表明长续航里程车型已经成为主机厂接下来竞争市场的主力车型。

在能量密度方面,系统能量密度超过140wh/kg的有22款,可获得1.1倍补贴;超过160wh/kg的有4款,可获得1.2倍补贴,电池供应商分别为欣旺达、比克电池和哈光宇。

值得注意的是,上汽大众汽车有限公司旗下一款大众汽车(VOLKSWAGEN)牌纯电动轿车进入目录,搭载了三元电池,电芯供应商不明,由上汽大众负责动力总成,系统能量密度仅为105wh/kg,是本批目录中能量密度最低的一款,仅能获得0.6倍补贴,续航里程仅278公里,在当前众多新车型当中并没有太大的竞争优势。

另外,此次威马汽车有5款纯电动车型上榜,系统能量密度全部超过140wh/kg,续航里程超过400公里,电芯供应商分别为宇量电池(1)、力神电池(2)和宁德时代(2),全部由威马汽车负责动力总成,体现出较强的竞争优势,或将成为新能源汽车市场的一匹黑马。

➤新能源客车:8款燃料电池车型上榜

在88款新能源客车车型中,搭载磷酸铁锂电池的车型有76款、锰酸锂电池车型9款、钛酸锂电池车型2款、燃料电池(氢气)车型7款。

从动力电池配套情况来看,宁德时代(39款)、盟固利动力/国能电池/芜湖天弋(5款)、比亚迪(4款)排名前列。

值得注意的是,在这批目录的新能源客车车型中,燃料电池车型有8款,分别由东风汽车(1款)、中通客车(3款)、申龙客车(1款)、九龙汽车(1款)、南京金龙(2款)申报,由武汉众宇、武汉氢雄、弗赛尔能源、上海重塑、广东泰罗斯、兴邦能源和元隽氢能源等7家氢燃料电池企业提供配套。

➤新能源专用车:宁德时代/力神电池/遨优电池配套前三

在93款新能源专用车车型中,搭载磷酸铁锂电池的车型有30款、三元电池车型45款,多元复合锂电池车型2款、锰酸锂电池车型4款、锂离子电池10款;燃料电池(氢气)车型3款。

从电池配套数量来看,宁德时代/力神电池(10款)、遨优电池(8款)、比克电池/国轩高科(5款)配套车型数量排名前列。

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关键字:动力电池

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