您好!欢迎访问中国储能网!
您的位置: 首页  > 首屏 > 技术2 > 锂电池

全球首款高能量快充动力锂离子电芯技术杭州首发

作者:中国储能网新闻中心 来源:浙江在线浙商网 发布时间:2019-06-13 浏览:
分享到:

6月2日,媒体报道了一辆特斯拉Model S型车在比利时安特卫普一座超级充电站充电时着火并完全烧毁。这已是近两个月来至少第4起特斯拉自燃事件。

大洋的另一边,柴伟时刻关注着电动汽车行业的每一个动静。两个月特斯拉4起自燃事件,这是偶然吗?眼下,几乎所有的汽车厂商都在布局新能源汽车,电动汽车普及在中国有哪些瓶颈?

柴伟是浙江伏打科技有限公司董事长。公司主要从事汽车电池技术及电池产品的研发。眼下,他手握一项高能量快充动力锂离子电芯技术,是否会带来行业变革?

6月11日,伏打科技举行新闻发布会,正式对外发布全球首款具备产业化的Folta-1.2系列高能量快充动力锂离子电芯技术。该电池可实现“充电5分钟,续航260公里”,这在行业内引起了巨大震动。

电动汽车普及中的“消费者焦虑”

特斯拉、奔驰、宝马、丰田、大众、吉利、比亚迪……似乎每一个汽车品牌都在布局的新能源汽车这个“新赛道”,而受“里程焦虑”“充电焦虑”等因素的影响,电动汽车依然不是消费者的首选。

备受关注,但却在普及上“卡脖子”了,什么原因呢?首先,大家最关心的就是纯电动汽车的安全问题。“这几年,电动汽车充电自燃爆炸的案例屡见不鲜,一旦发生自燃,人员生还的可能性极小,作为消费者,谁愿意放一颗定时炸弹在自己身边呢?”从事多年汽车媒体观察的孙先生这样说。

从电动汽车自燃查明原因来看,大多数火灾原因都源于电池。“现在市场上已装车的动力电池,都是慢充电池,对电池的损伤很大。很多人认为,电动汽车自燃是电路短路造成的,实际上这是一个误区,电动汽车自燃大多是因为电池材料和技术缺陷,以及消费者使用不当等因素所致。”伏打科技首席科学家周小平说。

周小平长期从事化学化工、物理化学、电化学等方向的研究,手握一大把锂电池的相关专利。“电池的正极材料是科技快充的,但负极材料往往是石墨,是亲油性的,是不能快充的。也就是说,现在装车的动力电池天生就是危险的。”

除了安全问题外,困扰消费者的还有电动汽车的续航里程问题,这也是让汽车厂商研究人员头疼的问题,纯电动汽车想要达到长途出行,需要顾及和考虑的方面可就要比燃油汽车多得多。此外,配套的充电桩普及率不高,消费者自己安装充电桩,电网改造难度大,且安全性差。

目前,新能源汽车已成为汽车市场最具活力的板块。统计显示,到2018年,中国新能源汽车产销规模已分别达到127.0万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%。那么,电动汽车市场需要一款怎样“靠谱”的电池呢?

“现在电动汽车普及遇到了充电慢、寿命短、安全性差、里程焦虑等‘痛点’,如果有一款电池能全部解决这些问题,将极大地推动纯电动汽车的普及。”柴伟说。

全球首款高能量快充动力锂离子电芯技术杭州首发

这样“一劳永逸”的电池存在吗?6月11日,浙江伏打科技有限公司在杭州举行发布会,正式发布具有自主知识产权的全球首款具备产业化的Folta-1.2系列高能量快充动力锂离子电芯技术。

现场,伏打科技还进行了高能量快充动力锂离子电芯技术现场充放电演示。同时发布了一组轰动业界的数据:以中小型乘用车装载50度电量为例,该技术可实现充电5分钟电量从15%到80%,续航可达260公里;充电10分钟,电量从15%到90%,续航可达300公里;对于微型乘用车装载25度电量,可实现充电5分钟电量从15%到80%,续航可达180公里;充电10分钟,电量从15%到90%,续航可达200公里。

据介绍,Folta-1.2系列高能量快充动力锂离子电芯产品技术通过快速充电延续里程,其充电速度能够与传统燃油车的加油时间相当,从根本性地解决了目前慢充纯电动汽车的里程焦虑问题。“动力电芯必须保证在10分钟充放电的情况下,循环寿命大于5000次。”柴伟说。

目前,依托“锂电快导”材料技术而研发的Folta-1.2系列高能量快充动力锂离子电芯产品技术,已与多家国内整车厂家完成了Folta-1.2系列高能量快充动力锂离子电芯产品技术联合测试,该技术已具备产业化条件。

同时,在建设发展集中式快充站方面,伏打科技也有自己的解决方案。以杭州为例,目前主城区共计53个加油站,基本能满足杭州200万辆汽油车的加油需求。“国家电网拉专线,统一调配电力,如果在杭州建设10个集中式快充站,平均每个快充站设置20个充电桩,即可满足电动汽车充电需求。”

关键字:动力电池

中国储能网版权声明:凡注明来源为“中国储能网:xxx(署名)”,除与中国储能网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位如需转载需注明来源(中国储能网)。凡本网注明“来源:xxx(非中国储能网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能网赞同其观点或证实其描述,文章以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://www.escn.com.cn

相关报道

深度观察