您好!欢迎访问中国储能网!
您的位置: 首页  > 新能源车企

蔚来坠入险境

作者:黄珮 来源:中国能源报 发布时间:2019-06-26 浏览:
分享到:

“我正计划购买电动汽车,原本蔚来也是备选之一,但近期频发的自燃事故让我放弃了这个念头,连最基本的安全保障都没有,怎能让人放心?” 6月14日,一辆蔚来ES8在湖北武汉自燃后,北京市昌平区的一位何姓电动汽车潜在消费者如此告诉记者。

蔚来汽车的安全问题早已不是第一次被质疑,最近两个月内更是发生了3起自燃,几乎跃上电动汽车自燃频率最高的“宝座”。更雪上加霜的是,从今年3月开始,蔚来汽车市值“缩水”已超7成。从备受瞩目的“造车新势力”明星到备受质疑的“自燃选手”,蔚来究竟出了什么问题?

“蔚来就是想做‘中国特斯拉’”

成立于2014年的蔚来汽车,“出道”即被冠以“中国造车新势力代表”的美名,短短几年内,便凭借“高调行事”和“不差钱”在业内闯出了不小名声,热度直逼美国特斯拉。

事实上,蔚来自成立之初就被认为是在模仿美国特斯拉的商业模式。公路飞行汽车咨询公司联合创始人李铭扬分析,如果只看市场营销策略,蔚来和特斯拉简直是一个模子刻出来的:都有一位高调的创始人,都选择从高端纯电动跑车切入市场,都以直营模式销售产品。

“蔚来就是想做‘中国特斯拉’。”蔚来创始人兼董事长李斌曾对其野心直言不讳。

目前,蔚来在北京、上海、成都、广州、深圳等地的繁华市中心均建有蔚来中心。相比特斯拉的直营店,蔚来中心地理位置更好、店内面积更大、装修更豪华,服务也更到位。对此,李斌称,“希望蔚来能与用户发生深度接触。”

“用户不仅非常在乎品牌力,还很愿意为此承担品牌溢价,蔚来中心在很大程度上恰是承担了该功能。其旨在通过占据一二线城市地标性建筑,让外界相信蔚来是一家豪华品牌。”李铭扬分析,一家中国品牌的车企,一款TP均价在50万元的SUV,第一年就交付了1万多台,在蔚来出现之前,这三件事几乎没有一个中国品牌车企同时做到过。“蔚来中心以及它背后支撑的市场营销战略,绝对在其中发挥了不可替代的作用。”

接二连三出事,被指发展后劲不足

然而,营销上的成功并不能掩盖蔚来产品的瑕疵。此前“续航里程造假”已闹得沸沸扬扬,近期短短两个月内又发生3起自燃事故。按总交付量计算,其自燃概率已达到了1/6000。

面对如此之高的自燃概率,蔚来方面避而不谈解决之道,李斌的回应更是显得有些“轻描淡写”:“蔚来电动车起火是一个概率事件,可以看到电动车的起火概率并不比燃油车的概率高。”

对此,有网友提出质疑:“目前蔚来与大众的市场保有量相差近5000倍,若按照李斌的说法,即使电动汽车和燃油车的自燃概率相同,那么蔚来烧1辆,大众就要烧5000辆,如果再考虑到车龄因素,大众在5000辆基础上应该还要再乘以3,那岂不是天天路上都要见到大众自燃了?而且还都是新车。”

除了产品质量引发“群嘲”,交付量的下滑似乎也透露出蔚来的发展后劲不足。数据显示,此前一度领跑新造车企业交付量的蔚来在5月份的交付量已经跌至第三名,同期交付量甚至不足小鹏汽车的一半。

同时,市值的大幅缩水更为蔚来敲响了警钟。自今年3月以来,蔚来汽车的股价便急剧下跌,从最高时的10.64美元降至2.52美元,市值则降至25.9亿美元,缩水超过70%。    

“没什么大不了的。” 面对不利现状,李斌仍然保持淡定,“指望我们这样的公司从一开始就赚取很大利润是不现实的,蔚来汽车的长期投资价值尚未被市场充分了解。”

做电动汽车不能仅凭互联网营销

不管李斌是真的淡定还是在强颜欢笑,目前来看,蔚来困难重重已是不争事实。

“蔚来汽车着火和其电池、电子系统,整车系统的设计分不开,是由企业工作做得不到位导致的。由于电池成分不同以及各企业间的重视程度不同,即使装配同一家企业的电池,不同车企也会产生不同结果。”全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚强调,车企不能为了快速推出产品就直接借用其他企业的已有模式,否则极易导致磨合不良、风险大增进而引发严重后果。

不仅如此,由于商业模式类似,蔚来还和特斯拉一样,面临着动力电池等核心技术缺失的难题。但特斯拉明显已经意识到这一问题,并已将自建动力电池工厂作为其未来的主要任务之一,而蔚来目前对这一“致命”短板尚未有进一步改进动作。

更糟糕的是,蔚来还面临着比特斯拉更为残酷的市场竞争。“与当年特斯拉所处的环境相比,当前的市场竞争早已不只是存在于新能源车企内部。蔚来的对手不仅有已在中国建厂的特斯拉,还有我国众多向新能源汽车转型的传统车企以及诸多造车新势力。”汽车行业分析师沈建斌认为,蔚来想要从中突围而出,归根到底还是要从自身出发。“做电动汽车不能仅凭互联网营销,或把困难归结给不利的外界环境。尽快突破核心技术,不断加强自身实力才是正道。”

关键字:蔚来电动汽车

中国储能网版权声明:凡注明来源为“中国储能网:xxx(署名)”,除与中国储能网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位如需转载需注明来源(中国储能网)。凡本网注明“来源:xxx(非中国储能网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能网赞同其观点或证实其描述,文章以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://www.escn.com.cn

相关报道