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弗尔赛:十年磨一剑 加速国产燃料电池市场化进程

作者:中国储能网新闻中心 来源:高工氢燃料电池 发布时间:2019-11-07 浏览:
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近年来,国内在氢燃料电池系统的研发上取得了较快的进展,一些公司以自主研发的电堆和系统推进了燃料电池的国产化进程,苏州弗尔赛能源科技股份有限公司(以下简称“弗尔赛”)就是其中的佼佼者。

作为一家以“氢能高效利用”为业务核心的车用动力与能源解决方案提供商,弗尔赛的业务覆盖了氢能燃料电池、分布式能源及产品终端云管理增值服务三大领域,是掌握氢能燃料电池核心技术并具备综合能源气体解决方案提供能力的国家高新技术企业。

资料显示,弗尔赛成立于2009年,主要负责研发、生产、销售燃料电池和综合能源系统设备并提供相关技术服务。

从成立至今的近十年里,弗尔赛在长期的产品开发与运营中积累了完善的自主研发经验,并取得了一系列成就,包括:先后承担了多项国家863和国家科技支撑计划燃料电池专项课题的研发任务;承担参与了上海世博会、广州亚运会和深圳大运会等重大活动的燃料电池新能源汽车示范运营。弗尔赛已作为国内较大的系列化自主开发燃料电池产品企业在新三板挂牌。

研发团队实力雄厚石墨板电堆屡创新高

作为国内最早一批布局氢燃料电池行业的公司,弗尔赛最大的底气在于拥有一支由国家“千人计划”专家领军的研发团队。公司在长期的产品开发与运营中积累了完整的自主研发经验,并且由此形成了自身的技术壁垒。据统计,弗尔赛目前申请专利累计近200项,已在获得授权专利100余项;其中包括发明专利32项。

在强大的自主研发能力和深厚的科研团队支撑下,弗尔赛率先推出高比功率的燃料电池电堆。

而其最新推出的额定功率80kW电堆采用多项新的技术工艺。

弗尔赛推出的额定功率80kW电堆样品

据了解,弗尔赛自主研发的80kW燃料电池电堆通过渐变流道设计,提高气体背压,减缓流道尾端气体流速,提高排水功能。此外,弗尔赛在产品的开发中还应用了质、热、水、电传输强化技术及水热管理技术,采用低Pt高效膜电极结构匹配超薄型双极板流场结构以及通过内拉杆和弹簧组合结构设计等技术突破。这款产品也成为行业内石墨基材同等功率中体积紧凑度领先的产品,能够更好满足整车应用中的紧凑型设计需求。

从技术指标来看,这款额定功率为80kW电堆,应用超薄型石墨双极板技术,电堆体积比功率可达2.5kW/L;流场采用多个并行子流场设计,单池的一致性<15mV;实现电堆-40℃储存,与系统进行匹配可满足-30℃启动要求;在密封方面,弗尔赛采用特有密封工艺技术满足电堆高工作压力密封要求,气密性指标≤0.0036ml/min/cm2等均达到国际一流、国内领先水平。

80kW电堆新产品的开发,在弗尔赛前几代电堆基础提升了单堆功率和应用领域,填补了国内商用车领域大功率自主电堆的空白,提高了自主电堆产品市场竞争力。

市场化推广循序渐进 加速燃料电池商业化进程

在市场应用方面,目前弗尔赛已形成车用燃料电池和固定电源系统两大产品开发平台,燃料电池模块、车用燃料电池发动机、固定式燃料电池电源三大产品系列。

6月17日,由弗尔赛自主研发的45kW燃料电池发动机,顺利通过国家机动车产品质量监督检验中心(上海)强制性检验。本次检验的发动机采用弗尔赛自主研发燃料电池电堆,可实现储存温度范围-40℃——60℃,发动机额定功率45kW,峰值功率可达50kW,系统用电堆为自主开发,功率体积比达2.0kW/L以上,主要面向燃料电池客车及商用轻型卡车应用。

7月30日,昆山市工信局公布了“2019年昆山市专精特新企业培育库名单”。根据昆山市工信局《关于做好2019年昆山市“专精特新”培育企业推荐工作的通知》的要求,经过各级审核推荐、材料审查,认定弗尔赛(834626)等企业入选2019年昆山市专精特新企业培育库,弗尔赛主导产品为核心技术自主研发的燃料电池电堆及燃料电池发动机。

弗尔赛方面表示,产品经国家机动车产品质量监督检验中心(上海)第三方认证,应用领域聚焦重型载货车。在此次工程换样机开发成功的基础上,公司接下来将进一步开展样机的耐久性、可靠性的实际验证工作,年内将推出产品样机,并将推出功率密度升阶的40kW燃料电池单堆模块产品样机和80kW燃料电池单堆模块工程化样机。

截止目前,弗尔赛的燃料电池系统已经广泛应用于乘用车、客车、物流车、商用轻型/重载卡车、专用车、观光车、通信电源等诸多领域,并与安凯客车、江苏奥新、亚星客车、中通客车、陕重汽、山东汽车、中国移动等大型企业建立了良好的合作关系。

关键字:弗尔赛

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