您好!欢迎访问中国储能网!
您的位置: 首页  > 政策二级 > 氢能与燃料电池政策

山东济宁发布《支持氢能源产业发展意见》

作者:中国储能网新闻中心 来源:济宁新闻联播 发布时间:2019-11-12 浏览:
分享到:

11月9日上午,济宁市首条氢能公交示范线路正式运行,氢能源公交车在运行过程中,排放物为水,“零”尾气排放、无二次污染。距离发车现场不远处,就是正在建设中的兖矿新能源研发创新中心,规划建设“1站3区4中心”:“1站”即综合能源补给站,“3区”即煤气化制氢工艺示范模型展区、新能源发电示范展区、燃料电池车辆展区及试驾区,“4中心”即智能控制、分析检测、产业展示、氢能服务4个中心,建设两个工业示范装置。

据了解,济宁市发展氢能源产业有四大优势,一是资源优势,济宁市煤炭资源丰富,每年可制备氢气21万吨。二是区位优势,济宁方圆200公里供氢范围内,有大中型城市9个,极适宜发展氢燃料电池汽车和建设加氢站。三是政策优势,《山东省氢能源产业中长期发展规划》,将济宁定位为重点发展煤制氢、工业副产氢等,打造山东乃至全国领先的氢能源生产基地。四是企业优势,在多种制氢工艺里,济宁市企业上下游联动,具有氢气纯度高、生产规模大、价格优势明显等特点。

济宁市工业和信息化局四级调研员李亚东:“下一步我们将根据我们市的氢能源中长期发展规划,围绕产业链,强链补链,争取招引更多更大的项目,现在的八个项目,我们也是积极地推进,落地建设、投产达产,争取早日发挥效应,为我市氢能源产业发展做出更大的贡献。”“通过十年的发展,把我们济宁市建设成配套齐全,产业链完整。技术创新能力强的产业集群,把我们济宁市建设成特色明显,有引领示范作用的氢能城市,成为国内领先,国际知名的氢能产业发展区域。”

为推动氢能源产业快速发展,济宁市政府先后出台了《支持氢能源产业发展意见》和《济宁市加氢站建设管理暂行办法》,对建设的500公斤每天的撬装式加氢站和固定式加氢站,每个分别补贴400万元、800万元。对氢能公交车和氢能物流车车辆购置款按照国家标准1:1,对购车单位进行地方补贴。对氢能公交车运营纳入公交成本规制管理,对加氢站运营销售氢气,按每公斤20元进行补贴。

为确保这一目标的实现,济宁市拉起了氢能源产业“一体两翼三突破四大任务”的发展框架。一体,即在济宁高新区打造氢能源核心产业制造基地,包括研发生产氢能源电池和氢能源汽车。两翼,即在邹城市,依托兖矿国宏氢能源研发示范基地和荣信集团“氢气岛”项目建设,最终达到年产氢气15万吨的规模,打造制氢基地;在嘉祥和济宁经开区,建设以长管和储氢罐、储氢新材料为主要产品的储氢基地。

此外,11月9日上午,在由省工信局、市政府等联合主办,以“氢动济宁、绿色发展”为主题的山东(济宁)氢能源产业发展论坛上,发布了济宁氢能源中长期发展规划要点、济宁市支持氢能发展意见、加氢站管理办法;济宁市聘请5位专家为氢能发展顾问;签订了8个合作协议:市政府分别与中国工程院战略咨询中心、上海航天空间电源研究所签订战略合作协议;兖矿集团与武汉地质大学氢阳公司签订有机液氢储氢中试项目协议,与北京大学签订技术合作项目协议;荣信集团与大连物化所签订合作项目协议;济宁创新谷投资发展集团有限公司、中国投资协会、中国科学院控股集团国科科技发展有限公司、中科智联国际产业发展(深圳)有限公司四方签订中科国际清洁能源产业科创谷项目框架合作协议。随后,与会嘉宾参观了兖矿综合能源补给站、兖矿新能源研发创新中心施工现场。我市首条氢能公交示范线路在兖矿国宏化工有限公司举行启动仪式,10辆氢能公交车正式发车,实现了运行全过程零排放、零污染,标志着我市氢能源车辆推广应用进入实质性阶段。

来源:济宁新闻联播

关键字:氢能补贴

中国储能网版权声明:凡注明来源为“中国储能网:xxx(署名)”,除与中国储能网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位如需转载需注明来源(中国储能网)。凡本网注明“来源:xxx(非中国储能网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能网赞同其观点或证实其描述,文章以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://www.escn.com.cn

相关报道