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补贴延期不是 新能源车企“免死金牌”

作者:别凡 来源:中国能源报 发布时间:2020-04-08 浏览:
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中国储能网讯:突然而至的补贴政策延长两年让新能源汽车行业为之振奋。而这恰是政策提振市场信心、刺激消费的初衷。但对于新能源车企来说,延长的补贴政策,并非“免死金牌”。

首先,当前新能源车企过度依赖补贴,缺乏成熟市场竞争能力。自2019年6月补贴退坡后,我国新能源汽车销量便一路下跌,萎靡不振,甚至出现被欧洲市场销量反超迹象,充分体现出我国新能源车企目前成本偏高,依靠技术进步降成本的动力不足。而一个发展十年的产业仍高度依赖政府补贴,过度被保护的弊端已经开始显现。

其次,新能源汽车产品质量仍未获得消费者普遍、真正认同。新能源车企能否在市场中站稳脚跟,经得起风雨,消费者的支持是关键。虽然当前新能源汽车的认可度已有大幅提升,但相比燃油车来说,仍处“劣势”。充电便利度、续航里程虚高等仍广受诟病。同时,尽管有补贴加持,使用成本也较燃油车下降明显,但新能源汽车在购置环节的性价比偏低仍是消费者忌惮的重要因素。

同时,尽管补贴政策延长,但新能源车企面临的环境仍十分严峻。

当前,为降低新冠肺炎疫情对经济的负面影响,同时也为救市,汽车消费刺激政策频频出台,传统燃油车或在更多城市迎来利好,限购指标将逐步放宽,加之近期国际油价下挫,新能源汽车市场空间无疑将受到严重挤压。

更重要的是,在经历了多年的准备与投入后,外资品牌、合资品牌等实力资本开始真正发力新能源车型。特斯拉登顶2019年新能源汽车销量冠军便是最好例证。今年我国新能源车市将出现自主品牌、外资品牌、合资品牌三足鼎立局面已成业内共识。这意味着,我国新能源车企面临激烈的同行竞争已经开始。

显然,新能源车企面临的这些“内忧外患”不是只依靠政府补贴就能解决的。新冠肺炎疫情影响的特殊情况下,政策“扶一把”无可厚非。此次补贴政策时间延长,对新能源车市影响更多体现为提振市场信心,展现国家对新能源汽车行业发展的决心。而要真正实现健康成长,还需新能源车企自身练好内功。靠不断输血维持的产业必是难堪重任。“断奶”补贴,自立自强,打造核心竞争力才是新能源车企的必由之路。

打铁还需自身硬。延长两年的补贴政策在为行业吃下定心丸的同时,也给新能源车企提供了更加充足的恢复元气和巩固成果的时间。多项压力在前,政策仍不离弃,经历了十年发展的新能源汽车产业已经到了拿出真本事的关键时刻。

关键字:新能源汽车

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