4月23日，一则重磅消息刷屏网络。财政部、税务总局和工信部发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（以下简称公告）。根据公告显示，自2021年1月1日至2022年12月31日，对消费者购置的新能源汽车免征车辆购置税。

《公告》还指出，免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。对此，乘联会秘书长崔东树表示，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，这对确保中国新能源车的世界领先局面有较好的促进作用。

众所周知，2019年，受补贴退坡等因素影响，我国新能源车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。进入2020年，疫情让本就颓势的新能源车市场雪上加霜，今年一季度，新能源累计产销量为10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。对此，三部门明确指出，《公告》的推出意在支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费。

据记者了解，新能源汽车免购置税政策早在2014年9月份就已开始执行，彼时直接刺激了市场的快速增长。至2017年底期满后，相关部门又发布了延续性政策，将新能源汽车免购置税期限延长三年至2020年底。此次《公告》的发布，意味着新能源汽车免购置税政策将再次延长两年。

那么，该项政策的推出能位购车消费者节省多少钱呢？事实上，车辆购置税应纳税额=计税价格×10%。其中的计税价格为全部价款和价外费用，不包括增值税税款，即以发票上的价费合计金额除以（1+17%）作为计税依据，乘以10%即为应缴纳的车购税。

记者以30万元的特斯拉Model3为例计算，车辆购置税应纳税额=30万元÷（1+17%）×10%=2.564万元，即省下近2.6万元的税费。

如此说来，还是相当划算的！免征车辆购置税可以为购车一族减轻不小的压力。

有机构预测，到2022年，我国新能源汽车销量有望冲击300万辆，新能源汽车2年免购置税，其累积的免征金额不可小觑。应该说尽管不是直接财政补贴，但此次确实国家确实让出巨大红利支持新能源汽车发展。

值得一提的是，就在不久前的3月31日，国务院召开国务院常务会议确定，为促进汽车消费，研究决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；4月初，工信部又发布《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》，进一步放宽了新能源车企及产品的准入门槛，促进新能源汽车产业加速发展再一次助力。

此外，在财经分析师侯杰看来，购置税免征还透露一个非常明确的信号，即在复工、复产、复商、复市的过程中，依然要坚持绿色发展理念，坚持推进环境保护以及新能源的政策，绿水青山并没忘记。

其实在最近一段时间，很多的新闻发布会上，各个部委都在强调一个问题，绝对不会一哄而上的推进各个产业的情况，而是要做到有保有压。

业内普遍认为，新能源汽车延长发放补贴、准入门槛放宽，叠加此次免征购置税政策，从生产端到销售端都给予了产业极大的支持，对于稳定消费者信心，恢复行业销售增长将起到积极正向作用，对于促进新能源汽车产业的长期健康发展无疑产生重大利好。