●鹿雨铃

油服公司哈里伯顿与德西尼布FMC公司正就并购一事进行商谈的消息一出，就在业界引发了不小的震动。德西尼布FMC公司是2017年才通过并购形成的，仅3年就成为其他公司的并购目标，或许充分显示了当下国际油气市场的诡谲难测。

一度辉煌

德西尼布是一家总部位于法国巴黎的油服公司，1958年分别在纽约和巴黎上市，从事石油、天然气、石油化工及相关业务的设计、技术和建设服务，技术上居于国际领先地位。其在石油化工领域的工程作业技术主要包括水下基设、海上平台和陆上处理设施。该公司在水下基设和海上平台方面的技术非常先进，前者主要包括挠性管道和接合缆的工程设计和制造、管道装配和安装技术等；后者则强在复杂平台的设计、建造和安装上，在业界口碑极佳。

进入新世纪后的德西尼布也与油气行业其他公司一样，经历了国际油价过山车般的起起落落，但也稳扎稳打，安然前行，只是在体量上仍逊于斯伦贝谢、哈里伯顿等油服界的大鳄。

2014年国际油价下行后，油服行业承压，油服公司都采取了大幅降低成本、裁撤员工的应对措施。德西尼布2015年裁员6000人，斯伦贝谢和贝克休斯裁员合计数万，但这也是油服公司开展并购从而实现互补或强强联合的最佳时机。2015年，德西尼布与在油气水下设施技术领域有较高造诣的美国FMC技术公司成立一家合资公司。2016年，德西尼布宣布，与FMC技术公司合并成为德西尼布FMC，2017年合并完成，在全球50多个国家有3.7万名员工。以当时的市价计算，两家公司合并后的市值约130亿美元。而2015年，两家公司的收益相加已达到200亿美元，超过贝克休斯，仅次于哈里伯顿和斯伦贝谢。

与此同时，其他公司也不断实施并购措施，2015年，斯伦贝谢并购卡梅隆国际公司，哈里伯顿也有意并购贝克休斯，但哈里伯顿最终因担忧遭到美欧反托拉斯法案的反对而放弃并购。

事与愿违

但事态并未像德西尼布与FMC公司并购时预期的那样演进。由于国际油价此前一直不温不火，油气公司也一改以往花钱大手大脚的习性，开始量入为出。油服公司的日子也并不好过，2018年，已成为全球第四大油服公司的德西尼布FMC交出的成绩单并不理想，全年收益虽高达126亿美元，但亏损了19亿美元。既然联手并未实现双赢，双方分手之心顿生。

2019年8月底，德西尼布FMC董事会宣布，公司将分拆后将分别公开上市，名为保留公司（Remain Co.）和剥离公司（Spin Co.），分拆后的一家公司主要负责技术、服务和开发项目（实际就是原有的FMC公司），另一家公司主要负责工程、采购和建筑项目，以实现陆海业务的剥离。

整个分拆原计划根据情况今年上半年完成，完成后，剥离公司的所有流通股均将由德西尼布FMC现有股东持有。根据设计，分拆后的两家公司将采取完全不同的经营策略，以便更灵活地寻求机遇和发展空间，但年初的疫情显然令计划有落空可能，变数也将加大。

新买家入场

2月中旬，哈里伯顿与德西尼布FMC的高层已经展开会谈，商量前者可能并购后者部分业务的事宜。哈里伯顿有意模仿近年来斯伦贝谢向客户提供一体化解决方案的战略，寻求补充其欠缺的水下技术，而这正是德西尼布FMC的强项之一。

很明显，哈里伯顿的目标是分拆后的保留公司部分。并购的开展也将在德西尼布FMC分拆结束后进行。德西尼布FMC负责人3月中旬表示，因受国际油气市场巨幅波动的影响，原有分拆计划将推迟进行。对于并购传言，双方现在似乎都心照不宣地拒绝置评。