当前，5G作为支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键新型基础设施，已被列入国家战略。作为5G“新基建”的国家队和主力军，江苏铁塔连日来认真贯彻落实中央政治局关于“加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度”系列决策部署，高擎“共享发展”旗帜，融合“专业高效、统筹集约、协同创新”等多重科学建设理念，高质量推进5G建设驶入“加速轨”。

5G发展，基站先行。5G基站的选址建设是保障5G商用信号覆盖的载体。对此，江苏铁塔正全量统筹江苏省5G建设布局，全速推进5G网络覆盖项目落地，确保5G建设目标不变、规模不减、进度不缓、质量不降。据悉，日前江苏铁塔累计承接的3万余个5G网络覆盖建设需求中，已完工项目达2万个，计划6月底前完成全部建设需求。

创新探索共享电力基础设施建设5G，协同发力推动行业“双向”降本增效。

4月25日，江苏铁塔和国网江苏电力联合攻坚、创新建设方案，在南京市浦口区，通过共享220千伏变电站，建成国内首个在变电站内同时满足三大运营商网络覆盖需求的共享4G、5G基站。

为打破传统行业壁垒推进5G高效、集约建设，双方进一步深化合作，又于5月8日在镇江成功共享五峰山长江大桥跨江电力塔建设5G基站，一举攻克了“连镇铁路”专网建设项目五峰山大桥段信号覆盖难点，也是全国首例共享跨江铁塔建成的5G基站。

五峰山大桥跨江主桥1.43公里，连接南北引桥总长5.8公里，大桥路面海拔高度在40-80米之间，不仅海拔高、引桥长，还存在江滩山体等建设环境难点问题，导致传统基站建设方案无法达成理想覆盖效果。

双方合作采用的综合解决方案，全桥利用2处龙门架更换22处大桥路灯杆为多功能杆体，实现公路4G、5G网络全覆盖；采用5G专用泄漏电缆方案完成大桥铁路5G信号全线覆盖。而难度“高点”所在的引桥部分，正是通过江苏铁塔与国网江苏电力试点利用跨江220千伏电力塔直接挂载通信天线完成。

短短数月，两次与国网电力的资源共享式“跨界”合作成效毕显，不仅大大缩减了5G建设的时间和成本，更为整个行业乃至全社会体验“共享”红利作出标杆示范。

据统计，迄今为止，江苏铁塔已共享使用国网江苏电力超300处电力杆塔，节约投资0.5亿元，节约土地资源约12亩；同时，国网江苏电力共享江苏铁塔超1400处通信基站开展电力无线专网建设，节约投资约2.2亿元，节约土地资源约56亩。

△全国首例共享变电站建设5G基站

△国内首个共享跨江铁塔建成5G基站

以5G“新基建”赋能传统基建，携手交通运输合力构建融合发展新生态。

交通运输作为支撑经济发展的大动脉，其与5G的融合发展既是加快推进“新基建”的必然趋势，也是促进基础设施整体水平提升的必由之路。

4月1日，江苏省交通运输厅与江苏铁塔签订5G战略合作协议，探索5G在智能公交、智能轨道交通、智慧物流领域以及地铁、机场、车站枢纽等多个场景应用。4月30日，江苏铁塔与南京地铁集团达成5G发展战略合作共识，协同推进城市轨道交通5G网络全覆盖、布局城市轨道5G信息化应用。日前，围绕交通与通信基础设施同步规划、同步设计、同步施工、同步验收的“四同步”建设理念，江苏铁塔正全量统筹省内25条地铁线路（覆盖里程超600公里）5G建设。

针对存量地铁5G网络改造、新建地铁5G室分建设中的重点、难点工程，江苏铁塔积极联动协同运营商不断优化建设方案、改进工作方法，加班加点逐一攻坚突破。

咬定青山不放松，立根原在破岩中。江苏铁塔将在不断增强自身建设和运营能力的基础上紧抓历史机遇、勇担社会责任，积极统筹、协同行业，深化共享发展，为推动5G培育经济发展新动能奋战建设一线。