日前，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在社交平台上发布信息表示，比亚迪的刀片电池正式“落户”某一国际品牌。虽然具体的品牌名称并未提及，但这代表着该技术已经迈开了走向世界的第一步。

比亚迪于2020年3月正式推出了磷酸铁锂“刀片电池”，该电池在安全性和寿命性、续航里程方面均领先同类型电池；目前“刀片电池”已经在重庆弗迪电池工厂下线。该款电池将率先在比亚迪汉纯电动版车型上搭载，新车预计在今年6月份投产并上市。

比亚迪以电池起家，在电池领域目前已经具备100%自主研发、设计和生产能力。涉及了从原材料开发、设计制造、应用到回收的完整电池产业链。据比亚迪官方统计，比亚迪也是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂家，比亚迪的电池在全球累计交付超75万台新能源汽车以及超过1GWh的储能电池，在动力电池领域做到了零安全事故。

比亚迪“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。在寿命方面，比亚迪“刀片电池”可以做到充放电3000次以上，行驶120万公里。

此外，也是在今年3月份，比亚迪宣布成立5家公司，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。其中，弗迪电池有限公司已于2019年5月5日注册完成，其前身是比亚迪锂电池有限公司，早在1998年就已成立。据介绍，该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域。

之前有消息称，比亚迪计划将“刀片电池”产能提升至10GWh，并全部在旗下重庆弗迪锂电池有限公司生产。而目前，比亚迪在深圳、惠州、西宁、西安、重庆璧山等地建有动力电池基地，随着重庆弗迪工厂投产，比亚迪动力电池累计总产能将突破50GWh。这也将能够保障比亚迪在满足自身电池装车量需求的同时，也能够应付来自外部其它车企的电池订单。（文/汽车之家 许博）