为获得稳定的优质电池供应来源，国际车企正在加强其在电池领域的布局。

外媒报道称，戴姆勒旗下品牌梅赛德斯-奔驰宣布将为其全球动力电池生产网络投资10亿欧元以支持其生产电池。这个网络覆盖了3大洲7个区域，共有9家电池工厂。

作为戴姆勒的电池生产中心，其位于卡门茨的全资子公司Deutsche Accumotive GmbH自2012年以来一直为奔驰在生产动力电池系统以及48V电池系统。

Deutsche Accumotive的第二座工厂已经于2018年建成投产，这使其动力电池生产能力将超过每年50万套，主要为奔驰EQC生产80kWh的电池系统。

除了卡门茨工厂之外，戴姆勒还在泰国曼谷以及中国北京也建立了动力电池工厂。

梅赛德斯-奔驰表示，卡门茨扩建之后，公司还将在波兰Jawor开设一家新的电池厂，随后在斯图加特以及美国的Tuscaloosa周围开设工厂。

戴姆勒计划到2030年将公司的新能源汽车销售占比提升到50%以上，并在2022年底前在欧洲实现运营过程实现全产业链的碳中和目标。

因此，戴姆勒积极扩建动力电池工厂，从而获取优质稳定的电池供应来源。为此，戴姆勒也在进一步加强与电池企业的合作。

值得注意的是，尽管戴姆勒正在构建其全球动力电池生产网络，但并不生产电芯，主要从外部采购，自行负责动力总成。

当前，戴姆勒的电芯供应商包括三星SDI、LG化学、SKI、宁德时代、孚能科技和亿纬锂能等中韩电池企业。

为进一步稳定电池供应，戴姆勒正计划进一步加强与其电池供应商的合作。

路透社报道称，戴姆勒计划参与孚能科技（赣州）有限公司即将进行的4.8亿美元（约合人民币34.4亿元）的首次公开募股（IPO），以确保孚能科技能为戴姆勒所产电动车稳定地供应电池。

不过，戴姆勒与孚能科技方面目前均未就此事做出回应。

路透社称，知情人士透露，尚不清楚戴姆勒可能参与的投资具体数额，因为该投资计划尚未敲定，也可能会有所变动。

去年，孚能科技已经和戴姆勒达成了一项协议，将向戴姆勒提供锂离子电池。孚能科技也表示正规划在德国建立工厂。

当前，戴姆勒已经成为了孚能科技的国际大客户，2019年销售金额为3842万元。

尽管戴姆勒投资孚能科技尚未得到证实，但车企绑定电池厂家表明欧洲车企的电动化风潮正加速到来。

而随着中国电池产业的崛起，部分优质电池企业已成功切入国外车企供应链，中国动力电池企业正在深度参与欧洲车企电气化。绑定中国电池企业也有助于国际车企提升其在中国市场的竞争力。