近年来，为促进新能源汽车的推广应用，国家给予了大量财政专项补助，有力地推动了该产业的发展。但与新能源汽车高速发展相比，配套充电设施建设却相对滞后。全国人大代表，国网湖北省电力有限公司董事长、党委书记肖黎春建议，进一步优化充电设施建设运营补贴政策。

肖黎春介绍，目前，仅北京、山东等9省份出台了覆盖全境的充电基础设施建设运营补贴政策，浙江、四川、湖北、陕西等省份仅在省会和部分城市出台了补贴政策。如湖北省，仅武汉市对充电设施建设进行了补贴。实际上，近几年除武汉外，湖北其他地市的新能源汽车发展也较为迅猛，虽然仅有4741根充电桩，占全省总数的5.82%，但年充电量达到1.83亿千瓦时，占全省充电量的40.67%。如果有相关配套政策的支持，这些地市的充电设施建设将进一步加快，对新能源汽车的推广将会产生更大的促进作用。

另一方面，随着新能源汽车的推广应用，目前公交、网约车等专用充电站、核心城区的公共充电站已具备盈利空间，社会资本纷纷跑马圈地，甚至部分区域充电设施存在扎堆现象。而城郊、高速公路等区域的充电设施由于投资回收周期长，社会资本投资意愿低，因而站点较少、充电较难，严重影响了新能源汽车出行体验。

肖黎春建议政府相关部门扩大充电设施建设补贴覆盖面，将补贴政策由重点城市向所有地市延伸，实现充电设施建设补贴的全覆盖，以促进新能源汽车广泛应用；根据充电设施规划布局，有针对性地加大城郊、高速公路等地的保障型充电设施补贴力度，引导科学合理地建设充电网络。同时，他还建议政府相关部门优化充电设施运营环节补贴策略，促进充电运营商提升管理水平，提升充电服务质量。