船舶电气化带动新的锂电池市场需求增长，同时也对电池技术提出新的要求。

外媒报道称，加拿大船舶电池供应商Corvus Energy宣布，日本川崎重工（KHI）已经向公司下达了新型Corvus Energy高密度锂离子电容器储能系统（ESS）的首个商业订单。

该系统是Blue Marlin品牌的产品，是Corvus Energy与川崎重工在2019年达成的基于KHI开发的新型锂离子电容器（LiC）技术共同研发生产的新型锂电池储能系统。

据了解，LiC将锂离子电容器电池合并到具有高效液体冷却功能的储能系统，该系统在非常高的RMS电流和充电/放电速率下可保持最佳温度范围。

LiC将安全地维持600 C峰值和300 C连续充电/放电速率，从而实现能量回收/存储和快速放电，以应对大功率负载。可以提供超过一百万次的循环，而容量损失最小。

Corvus能源战略与业务计划执行副总裁Sean Puchalski表示：“新的尖端LiC技术将为储能电池系统提供更高的能量密度和安全性，从而使电动船舶以具有成本效益的方式提高效率。”

Corvus Energy从2011年开始研发制造船舶锂电池，在该领域积累了丰富的研发制造经验。近年来，随着全球船舶电气化进程加速推进，Corvus Energy船舶锂电池系统订单也在不断增长。

日前，Corvus Energy宣布公司已被土耳其BMA Technology选定为其基于锂离子电池的储能系统（ESS）。Corvus Energy将为该船提供一套容量为678 kWh的锂电池系统，计划于2020年9月交付。

此外，Corvus Energy还获得了芬兰海洋技术公司Wartsila三艘新电池混合动力渡轮的锂电池系统的订单。这些船只预计于2021年交付使用。

今年2月，Corvus Energy还获得了达门造船厂和BC轮渡公司4艘新混合型渡轮的锂电池系统订单。去年8月，Corvus Energy获得德国邮轮公司AIDA Cruises的13艘邮轮安装锂离子电池存储系统的订单。

为满足持续增长的订单需求，Corvus Energy当前计划投资超过1600万美元（约合人民币1.1亿元）扩充其在加拿大和挪威的锂电池产能。

截至目前，Corvus Energy的锂电池系统已经在300多个项目中应用，累计装机超过250 MWh，运行时间为250万小时。

当前，国际船舶锂电池市场快速升温，对船舶锂电池需求增长明显，进而吸引大批电池企业布局。

高工锂电了解到，包括国内的宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、星盈科技;国际上的Corvus Energy、德国电池制造商AkasolAG以及日本电产、东芝、GS汤浅、帅福得集团、三星SDI等电池制造商都在积极开拓船舶锂电池市场。

目前，电动船舶主要使用的是磷酸铁锂电池和三元电池，但DNV GL发布的船舶电池安全性报告显示，磷酸铁锂电池和三元电池在船舶上应用时都存在一定的安全风险。