十年磨一剑！从车型规划到正式量产，比亚迪王朝旗舰车型—“汉”正式亮剑出鞘。

7月12日，比亚迪宣布汉正式上市。新车共推出四款不同版本车型，包括三款纯电动车型（汉EV）和一款插电式混合动力车型（汉DM），综合补贴后售价21.98万-27.95万元。

作为我国新能源汽车行业的龙头企业，比亚迪经过十余年的技术积累，掌握了全球领先的新能源造车核心科技。而汉，更是集比亚迪全球领先的新能源技术于一身，是统领比亚迪王朝系列的旗舰轿车。“比亚迪汇领先技术之大成，致力于把汉打造成集‘安全、性能、豪华’三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。”比亚迪董事长王传福在发布会上如是说。

据了解，汉EV不仅搭载了比亚迪最新研发的“刀片电池”，还融合了华为、博世等合作伙伴的最新黑科技，是一款全球超安全智能的新能源旗舰轿车。

在外界看来，汉的诞生，不仅开创了全球新能源汽车技术和品质的新标准，更将改写新能源汽车和传统燃油豪华汽车市场格局，加速新能源车替换传统燃油车的步伐。

性能创21项领先 为安全护航

作为比亚迪十年磨一剑的最新佳作，汉不仅结合了比亚迪近80万新能源用户的经验积累和大数据分析，比亚迪更是将其硬核技术和十余年新能源开发经验应用于其车，致力于打造一款真正安全、真正长续航、真正高品质的新能源车。

安全，是比亚迪生产新能源汽车的核心要务。“没有保障的新能源车，是极其不负责的表现。”王传福在发布会上一再强调称，比亚迪将重新定义新能源汽车安全标准。

据了解，汉EV将搭载比亚迪最新开发的新一代磷酸铁锂电池—“刀片电池”，NECD综合续驶里程最高可达605公里，是比亚迪旗下首款搭载“刀片电池”的量产车型。

3月29日，比亚迪对外发布“刀片电池”，将行业内聚焦三元锂电池的目光，转移到了磷酸铁锂电池上。与传统电池包相比，“刀片电池”的电池包空间利用率提升了50%，电池包空间利用率越高，体积比能量密度就越大，车辆续航里程就越长。“要把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”王传福表示。

在电池安全基础上，汉整车还采用了高强度车身设计，热成型钢用量超过100公斤，位居中国自主品牌榜首。同时，汉内饰的Nappa真皮、天然真木、真铝等高级材料和制作工艺的水准，和BBA传统豪华轿车相比毫不逊色，NVH性能达到德系豪华车水平。

此外，性能的优越，也是汉车型的最大亮点。据赵长江介绍，汉是我国当前加速极快的量产新能源轿车。其中，汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速仅需3.9秒；首次采用DM-p技术的汉DM，百公里加速为4.7秒。

汉基于“全面均衡领先、全生命周期安全”的开发理念打造，在各项产品性能上创造了12项全球领先、9项中国领先，树立了新能源汽车的安全、性能、豪华标杆。

上市即爆款 订单已突破2万

作为时下业内一款集大成之作，汉不仅集聚了比亚迪旗下核心技术，还融合了华为、博世等合作伙伴的先进技术。

拥有博世加持的汉成为中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车，IPB产生最大制动力的时间比一般车型快3-4倍，汉EV四驱高性能版旗舰型实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离。

从“刀片电池”到3.9秒破百，再从32.8米紧急制动距离到605公里NEDC续航能力，汉皆重新设定了新能源时代豪华车的技术标准。

除“三电”核心技术优势外，汉的豪华还包括其高度的智能化能力。作为比亚迪家族中最新、高端的战略车型，汉将解锁比亚迪“智能驾驶科技树”上的更多新功能。“在汽车工业的变革中，电动化是竞争上半场，智能化是下半场。”王传福表示，比亚迪已经开始进入汽车变革的下半场。

日前，比亚迪与华为达成合作，将华为5G技术应用在汉车型上。智能化程度的提高，为汉在未来竞争中脱颖而出实现了进一步加持。据介绍，汉采用了华为基于鸿蒙系统的HiCar系统，是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。“面向已经到来的5G时代，比亚迪将通过DiPilot与全新开发的DiLink 3.0系统合力为用户带来更多便捷的智能化操作，以及更加丰富的用车体验。”赵长江表示，汉首发搭载的手机NFC车钥匙功能，将是未来汽车的终极钥匙。

汉正以强大的技术优势和高品质，引领中国自主品牌冲击高端的向新、向上之路。汉一经发布就受到外界的高度关注，并被广大消费者所青睐。截至目前，自5月底开启预售以来，汉的订单已超过2万辆。

新能源时代，中国自主品牌需要通过“核心技术和产品品质”的双轮驱动，才能实现真正的赶超。上市即爆款，是汉向外界诠释集“安全、性能、豪华”于一身的市场引领力和自信。