一位不愿透露姓名的分析师认为，这次减免车船税主要针对燃料电池车型，而A股市场上几乎没有做燃料电池汽车的上市公司，所以上市公司受益并不大。该通知对新能源汽车的利好更多是在于，政策的帮扶给予了市场发展的信心。他表示，政策利好和发展壁垒共同存在的情况下，短期内新能源汽车行业发展还存在完成整车产品的技术壁垒，以及缺乏充电设施等客观阻力，但从长远来看，新能源汽车行业发展势在必行。国际国内对于新能源汽车的需求一直存在，尤其是国外市场，电动汽车消费群体数量庞大；我国政策面对该行业也一直在大力扶持推进，中国是世界上补贴力度最大的国家；并且我国拥有较好的行业发展基础，其中锂资源优势明显。他表示因为有这三个方面的支撑，对该行业也有一个良好的预期。另外，剖析目前我国行业技术上的发展阻力，可以看到整个行业还是不断在突破技术壁垒，例如锂电池，相比10年前性价比大幅提高，并且日前财政部也表示今年起每年安排10-20　亿元资金，重点支持具备量产条件的新能源汽车产业化以及支持节能汽车技术研发和产业链建设。可以看到，新能源汽车行业作为一个新兴产业，中间结构性机会将会很多。

 

　　东兴证券储能设备与新能源汽车行业分析师陈鹏也表示，由于车船税减免而出现短期上涨行情的可能性不大。"减免车船税车型主要涉及长城、一汽、亚星等汽车生产商，对整个新能源汽车行业虽然有一定的利好，但其影响不是很大，昨日相应个股也没有出现大量的上涨行情。并且车船税只占整车购入、使用成本的很小比例，粗略估计大约一年在几百元左右，所以车船税减免对新能源汽车下游市场的打开作用不是太大。"