随着我国上海、北京等城市逐步推行垃圾分类处理政策，如何正确处理垃圾这个话题开始引起人们的关注。而在这背后，环卫车的动力和耐久性是垃圾收集和运输的基础。近几年来，垃圾处理和管理技术已取得了长足进步。不久前在欧洲，第一批燃料电池环卫车获得许可并投入商业运营，康明斯通过为环卫车提供燃料电池进一步推动了垃圾处理行业的发展。

康明斯与欧洲领先的卡车制造商、系统集成商、垃圾处理车队运营商、以及氢气基础设施供应商合作，正在开发面向欧洲市场的燃料电池重型电动环卫车。迄今为止，康明斯已为欧洲各地的一系列卡车制造商提供了20多个燃料电池动力模块，这些模块可被称为燃料电池的“发动机”。

康明斯最近为欧洲垃圾收集车和清扫车制造商FAUN提供燃料电池，用于其电动环卫车项目。根据项目计划，每辆卡车都为纯电动驱动，且完全零排放，最大行驶距离为560千米，足以承载重达10吨垃圾的多次收集路线。

除了电机和电池，燃料电池还被用于扩展卡车的续航里程。每辆卡车装配了三块燃料电池，其数量由路线要求决定，每个燃料电池的最大输出功率为30kW。每辆卡车最多配备六个氢气罐，每个氢气罐可容纳四公斤氢气。每辆车的重量和配备传统发动机的垃圾车相同，这意味着具有同样的有效载荷。这些卡车很快将在德国多个城镇的道路上行驶。

零排放和低噪音是燃料电池技术的优势，对于排放法规更为严格、人口更为密集的城市地区来说，这些优势尤其重要。这一技术成功应用于垃圾车，可为其他市政车辆的升级提供有力支持。例如在公交车上，目前电池技术无法满足重型车辆和长距离通勤的技术要求，而氢燃料电池则可以很好地补足这一技术短板。

在康明斯技术的支持下，截至目前，已有超过2000个燃料电池系统投入使用，废物处理方式也因此变得更加清洁。期待不远的未来，这一技术可以在更广泛的国家和地区得到有效应用。