造车新势力之一的小鹏汽车，迎来了他的C+轮融资，获得了在这个艰难时期继续开疆扩土的资本与时间。

7月20日消息，小鹏汽车今天宣布完成近5亿美元的C+轮融资，本轮融资由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与。从时间跨度来看，小鹏汽车本轮融资距离上次完成4亿美元的C轮融资仅过去了8个月的时间。

据悉，本次融资的金额将主要用于新车研发、营销渠道拓张以及无人驾驶软件的研发。小鹏官方表示，本次C+轮融资的成功签署，充分体现了投资者对小鹏汽车的战略、市场定位及其作为中国智能电动汽车领跑者的长期愿景充满信心。

去年11月，小鹏汽车宣布C轮融资4亿美金，并引入新晋战略投资小米集团。此次融资后，小鹏汽车估值高达40亿美元（约281亿人民币）。此外，小鹏汽车还获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

作为在造车新势力大潮中脱颖而出的代表之一，小鹏汽车有相应的硬件来获得资本的青睐。从团队来看，初创者何小鹏曾是UC创始人和阿里巴巴大佬，期待通过造车实现新的价值，进而汇集了包括摩根大通亚太区投行主席顾宏地等行业顶级人才及管理大咖。

从技术研发来看，在其技术团队中，90%以上的人都来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等互联网科技企业，在技术、设计、智能化等方面有相应的人才特质。

在已经过去的被疫情阴霾笼罩的半年时间里，小鹏已然在4月推出了推出了第二款智能轿跑小鹏P7，同时拥有自主生产能力的小鹏汽车肇庆智能工厂，并在今年5月获得生产资质。

从中汽中心发布了6月乘用车上险数来看，小鹏P7当月上险量为311台，加上5月份的166台，小鹏P7上市以来的上险总数为477台。对此，小鹏汽车初创投资者何小鹏曾表示，5月份和6月份大部分都是在做展车和试驾车交付，小鹏汽车正在努力提高产能。

在启动全国规模化交付后，小鹏汽车将在全国范围内按照支付意向金的时间先后顺序进行P7的交付工作，具体规则如下：

2019年12月31日前支付意向金的购车用户，如在6月23日前完成合同签署并达到配车条件，将于6月底开始可依次提车；2020年1月1日-4月27日之间支付意向金的购车用户，5月30日（含当日）前签完合同并达到配车条件，预计在8月底前可完成交付；如在6月30日前完成合同签署并达到配车条件，预计最晚将于8月底完成配车，9月中旬完成交付；2020年4月27日后支付意向金（含上市当日）的购车用户，如在6月15前下单，预计将于8月开始陆续配车并安排交付；6月15日之后下单的客户，预计最晚将于9月开始陆续配车并安排交付。

“行业寒冬还将持续一段时间,但到2021年,政策、价格开始产生稳定性,消费者对电动汽车的接受程度会更高,行业一定会迎来‘人口红利期’。”何小鹏对于电动汽车的未来仍充满期待，但不知这场行业的寒冬究竟会掐灭多少造车新势力的火把。