中国储能网讯：2月8日，财政部、科技部、工业和信息化部和国家发改委发布的《通知》显示，对纯电动乘用车、(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车车型，2014年的补贴标准在2013年基础上下降5%，2015年则在2013年标准基础上下降10%，而不再是去年9月提出的分别下降10%和20%。政策调整将从2014年1月1日起开始执行。而且补贴政策在2015年12月31日到期后，中央财政将继续实施补贴政策。

另一方面，在中央新能源汽车补贴标准明确出台的情况下，目前，浙江省对于新能源汽车的地方性补贴还未更新出台，但是但业内已经盛传1:0.8的比例补贴标准。今年1月初，杭州市经信委汽车处处长曾透露，在新一轮推广中，杭州地方补贴的方式调整为“续驶里程250公里以上的新能源汽车，地方补贴照中央补贴的百分之八十进行补贴。续驶里程150公里至250公里的新能源汽车地方补贴按照中央的补贴的百分之七十进行补贴。

数据显示，2013年中国新能源汽车销售1.76万辆，尚不足2万辆，而杭州地区的销售甚至以百辆计数。从政策解读看，政府减缓了补贴退出的步伐，众泰新能源汽车市场部部长张芒芒表示，是另一种加大支持力度的方式，利于进一步推动新能源汽车的普及应用。