今年以来，固态电池领域的动态频频增多，车企、电池企业、资本市场的关注度也在增加。比如丰田、大众集团、三星、宝马、宁德时代等在内的巨头都在寻求固态电池领域的突破。

辉能科技作为目前全球为数不多实现固态锂电池商业化量产的公司，今年以来也是动作频频。日前，辉能科技对外宣布已完成新加坡全资公司的设立，"PROLOGIUM INNOVATION PTE. LTD."将成为辉能在中国以外全球业务推广的主要根据地。同时，辉能计划以“新加坡运营总部”与“中国业务运营总部”的双轨模式经营，同步进行国内扎根运营与国际市场推展。

据了解，新加坡政府正在积极吸引下一代电池技术及企业落地，因此，新加坡经济发展局（EDB）也积极协助该项目落地。新加坡子公司的建立，也将成为辉能科技海外业务拓展的重要环节，加速固态电池全球产业化的脚步。

辉能科技总经理杨思枏指出， 此次新加坡总部成立是经过多方考虑的战略选择，未来新加坡总部将作为接轨国际的中心。不论是海外销售、国际采购，或是未来全球各区域策略联盟的经营与核心材料、设备的供应都会透过新加坡辉能来完成。

另外，公司今年在大陆地区的布局也是颇为迅速。今年4月，辉能科技完成近亿美元D轮融资。在这此前，公司已经获得软银中国和丹丰资本的持续投资。7月3日，辉能科技大陆区总部及全球产业基地项目落地杭州临安区，总投资额达380亿元，项目内容包括建设2GWh、5GWh固态锂陶瓷电池芯产业化项目。

在这一共7GWh的固态电池项目中，辉能科技计划2021年完成2GWh的示范线，接着进行固态电池产业园区的建设，2022年起通过2GWh的示范线提供几家国营主机厂进行第一批固态电池量产车的投放，之后再进一步达成生产合作。与主机厂在供需上进行绑定与深度战略商业发展，力争在2026年达到50GWh产能。

技术层面上，据悉，公司第一代固态电池2019年电池能量密度已做到240Wh/kg，今年计划提升至270Wh/kg，到2023年预计可提升至340Wh/kg。

第二代固态电池正极将采用HNCA/HNCM，负极采用金属锂或纯硅，电池单体能量密度有望提升到360Wh/kg以上。

当前，除了辉能科技，国内电池厂商宁德时代、比亚迪、国轩高科、赣锋锂业等也都有对固态电池技术的布局，虽然距离固态电池大规模商业化应用还有一段不小的距离，但是结合新能源车产业链、政府支持与自有的固态电池量产技术，电池企业抢占先机，才能尽早分到一杯羹。

作者：张清辉