国际能源署（IEA）、美国能源信息署（EIA）和欧佩克近日都发布了新的季度预测，没有一个机构预测全球石油需求明年底前会回到2019年的水平。

全球运输燃料需求增长被证明很脆弱，航空燃料和汽油在新冠肺炎疫情最严重时期受到严重打击，虽然限制措施逐渐放松，但打击仍有后遗症。北半球的暑假即将结束，统计数据显示，7月全球商业航班数量比1月的峰值下降了40%。长距离航班受到的打击更严重，美国航空公司最新统计数据显示，6月美国国际航班购票量同比下降86%。

把最新预测与7月预测进行比较，国际能源署对全球石油需求的看法明显更悲观。国际能源署目前预计，下半年，全球石油日需求量将比7月的预测减少50万桶，而对明年北半球夏季的石油日需求量向下修正约40万桶。

国际能源署将2021年的全球石油需求预测下调了24万桶/日，这是其自疫情全球暴发对石油需求的全面影响显现以来的首次向下修正。国际能源署表示，“2021年12月前，全球石油消费量仍将比2019年底低2%”。国际能源署将下调归咎于运输燃料需求疲软。

欧佩克近日也向下修正除了明年一季度的所有未来周期的石油需求。欧佩克对今年剩下时间全球石油需求复苏的预期比国际能源署悲观，其预计，下半年全球石油日消费量比去年同期减少100多万桶。但欧佩克对2021年上半年全球石油需求前景较乐观，预计需求比2019年同期减少200万桶/日，而国际能源署预测的降幅为360万桶/日。

美国能源信息署给出了一个截然不同的结论。美国能源信息署不仅认为其对疫情对石油需求影响的预测没有比其他两个机构更严重，而且认为这一影响过程将在明年底前基本结束，2021年四季度全球石油日需求量将仅比2019年同期减少35万桶。美国能源信息署是唯一上调现在起到明年底每个季度需求预测的机构。

根据国际能源署和欧佩克需求和供应预测得出的全球库存变化显示，明年四季度，全球石油库存将回落至2019年底的水平。美国能源信息署更乐观的预测显示，全球过剩库存将在今年消除。

欧佩克报告显示，7月“欧佩克+”履行减产协议比例达到97%，而国际能源署则认为这一比例为87%。如果欧佩克想在2021年底前解决库存过剩问题，他们需要做得更好。

（李峻译自美国彭博社）