液化空气集团2016年在比利时的Zaventem揭幕了其首个加氢站，更好地满足未来的需求，针对此加氢站完成了重大的翻新工程。
改造后——高科技加氢站
◆在站内增加新的加气曲线，时刻关注加氢过程，确保安全；
◆加氢枪内置有红外线通信系统，通过系统可以确定加氢站处的车辆信息。同时该系统可以传达罐中的压力和温度，可实现有效安全快速加油；
◆通过制冷方式实现冷却氢气填充，加快氢气充装过程，同时耗电量少；
计划改造项目——互联氢气站
◆升级互联氢气站，可连接至欧洲加氢站可用性系统，此项目是由燃料电池和氢联合事业资助的，旨在提供加氢站线上查询功能。驾驶者可以通过GPS系统实时获取欧洲所有加氢站信息，且可检查充装压力。
改造后的加氢站不仅适用于氢燃料轿车，还适用于氢燃料公共汽车和其他氢燃料车辆。
附言：《比利时氢能源领域发展成果 — 跟踪》
比利时的气候目标是到2050年将温室气体排放量在2005年的基础上减少80%，这是一个相当大的挑战，而由于比利时风能和太阳能的供应不足，氢能将在其中起到重要作用。以下为2019年比利时采取多项措施在氢能源领域全面发力的成果总述：
Ⅰ 2019年9月，安特卫普港与比利时海事集团（CMB）共同宣布合作建造全球第一艘氢动力拖船“Hydrotug”。“Hydrotug”的排放将符合最严格的欧盟Stage V标准，成为第一艘由氢及柴油双燃料驱动的4000kW级船舶。
Ⅱ 2019年10月，高压技术公司Resato宣布将与壳牌合作在比利时建设欧洲第二座H2Refuel大型加氢站。H2Refuel是全球顶级商用加氢站，全尺寸站设计标准容量为480千克/天，充分集成的缓冲容量可以使三辆大型汽车完成连续加氢。
Ⅲ 2019年11月，海事工程公司Deme、能源公司ENGIE、天然气公司Fluxys、船运公司Exmar、氢能公司WaterstofNet以及安特卫普港、泽布吕赫港等能源及海事领域的七家大型企业联合签署合作协议，共同研究比利时氢能源大规模进口、运输和储存的综合解决方案。
Ⅳ 比利时联邦政府2019年11月底通过《国家气候和能源计划》，宣布在未来十年投资350亿欧元来加强铁路运输建设。该文件指出：“到2020年，将审查使用配备有电池的氢能列车或电动轨道车在非电气线路上运行短距离的线路的运行可能性”。比利时国家铁路公司（SNCB）将负责开展氢动力火车的可行性研究。
