“自6月1日实施委托经营模式以来，我们的月均充电量较委托经营前增长36.5%，月均服务费增长29.4%。”9月1日，国网北京市电力公司营销部副主任李海涛拿出一组数据，介绍了实施充电设施委托经营模式以来的初步成效。国网北京电力围绕“提质增效、开源节流、经营创收”的工作思路，在公司系统率先实施了“固定收益+浮动收益”充电设施委托经营模式，推动新能源汽车充换电业务向“质效双升”迈进。该公司授予国网（北京）新能源汽车服务有限公司定价权、经营权，激发了经营创效积极性，鼓励运用市场化手段参与充电市场竞争，实现了充换电设施运营的“两保两提升”（保证设备安全、保证服务质量，提升充电桩利用率、提升经营收益）。

优化充电网络布局

“现在好了，不仅仓储基地周边安装了充电桩，沿途的充电桩也完成了优化升级，我们在送货途中就可以快速充电。”8月31日，正在为新能源汽车充电的京东物流司机龚彦波介绍说，他负责京东集配站之间的货物运输，沿途虽有充电桩，但经常要绕行很远才能充上电。如今物流速度更有保障了。

京东仓储物流基地的新能源物流车一般距离居民区较远，国网（北京）新能源汽车服务有限公司在京东仓储物流基地周边、物流车行驶路径沿线精准建桩，并对充电桩进行优化升级。

同时，国网（北京）新能源汽车服务有限公司依托智慧车联网平台“车-桩-路-网-人”的有效连接，实现了对充电桩的实时监控和数据采集，形成数据库。该公司运用这一数据库做好充电市场分析，让充电桩随热点迁移、随需求升级，并优化124座低效充电站，将其迁移至需求热点区域，盘活了存量资产，唤醒了“沉睡”的充电桩。据统计，迁移后的充电桩使用率增长了近两倍。

定制化服务盘活充电市场

“供电公司为我们开辟了绿色通道，线上提交资料就可以直接购电，不用频繁去营业厅了，节省了好多时间。”北京顺丰速运车管处业务负责人张胜强说。

企业要效益，经营靠创收。国网（北京）新能源汽车服务有限公司充分利用商业开发经营权，多渠道、多形式对接客户，充分了解客户需求，积极拓展专用车市场，开展优质集团客户业务。

为满足北京顺丰速运公司等重点客户的需求，国网（北京）新能源汽车服务有限公司创新推行了即插即充模式，提升重点客户的充电效率。双方深化合作以来，北京顺丰速运公司总充电量已达265万千瓦时。

国网（北京）新能源汽车服务有限公司还根据充电服务定价自主性，依托车联网平台，针对小桔、曹操专车等企业客户，推出阶梯电量套餐、服务费优惠等。凭借这些措施，该公司月均订单数量增长超过17%，充电量增长超过4%。

国网（北京）新能源汽车服务有限公司持续加大市场开拓力度，科学制订投资计划。北京会议中心每年承担全国两会等多项重要会议服务任务，国网（北京）新能源汽车服务有限公司充分考虑北京会议中心重要性，为其量身定制了两套大功率群充群控式充电设备，分别为600千瓦直流充电机（一机10桩型）和300千瓦直流充电机（一机5桩型），单个直流充电枪口最大功率可达180千瓦。

下一步，国网北京电力将不断完善多样化商业模式，加强充电桩迁移改造和优化升级，减少低效充电资产，提升在热点区域的充电服务能力、充电桩整体利用率，做大充电生态圈。