9月8日，美国尼古拉公司与通用汽车宣布达成战略合作伙伴关系。

根据协议条款，通用汽车将以等值非现金资产投资方式认购Nikola新发行的20亿美元普通股，获得其11%的股权，并拥有提名一名董事的权利。双方合作要点如下：

●通用汽车将对NikolaBadger纯电动和燃料电池版本进行设计、认证和验证。预计Badger将于2022年底投入生产。

●通用汽车将从2020年开始到2025年6月分阶段执行锁定条款。双方合作始于NikolaBadger车型，后续合作涵盖：NikolaTre，NikolaOne，NikolaTwo和NZT。

●作为协议的一部分，尼古拉将利用通用汽车的Ultium电池系统和Hydrotec燃料电池技术。

●通用汽车将成为尼古拉公司7/8级卡车在全球（欧洲以外）的燃料电池独家供应商，并提供验证和拓展。

对于双方的合作，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，与行业领先的颠覆者尼古拉的这一战略伙伴关系，将继续扩大通用汽车全新的Ultium电池和Hydrotec燃料电池系统的广泛部署。

尼古拉创始人兼董事长Trevor Milton则表示，尼古拉是世界上最具创新力的公司之一，通用汽车公司是全球顶尖的工程和制造公司之一。通过此次合作，尼古拉获得了数十年的供应商制造知识，经过验证和测试的可投入生产的EV推进，世界一流的工程设计以及投资者的信心。

在具体收益方面，通过入股尼古拉，通用汽车预计在股票价值、电池及燃料电池供应、产品开发制造以及电动车积分方面获得超过40亿美元的利益。尼古拉则预期，未来10年可以在电池及驱动系统领域减少40亿美元的支出并降低其产品的工程验证成本达10亿美元。

双方的这一合作，对通用汽车而言，是其燃料电池商业化的里程碑事件。

三年前，通用汽车发布其电动车蓝图将坚持两条路线齐头并进，一个是电池动力，另一个则是燃料电池。但在日前，通用汽车决定放弃最初制定的燃料电池汽车计划，将燃料电池技术应用到商业和军事领域。不过到现在，通用汽车还没有推出一辆燃料电池汽车。

现在，通用汽车入伙尼古拉，抓住尼古拉增长的机会，显然将加速其在燃料电池方向的商业化进程，并有望通过其Hydrotec燃料电池技术进军更广阔的市场。

尼古拉成立于2014年，主营业务为研发制造氢动力卡车、氢能源站等。今年6月，尼古拉顺利登陆纳斯达克。上市仅5天后，尼古拉市值便超越福特涨至340亿美元，并斩获1.4万辆卡车订单，潜在销售额超过100亿美元，并被投资者押注为“下一个特斯拉”。

但是，尼古拉到目前仍未有一款量产落地产品。据此前官方介绍，Badger将在2020年9月尼古拉全球大会首次亮相，并计划于2022年底前投产。其他车型，Nikola Tre电动重卡在2021年推出；Nikola Two氢燃料电池重卡将在2023年正式推出。

与此同时，尼古拉2020年第二季度的业绩报告显示，其二季度亏损达到0.86亿美元，是去年同期净亏损的五倍。尼古拉在发布二季度业绩报告时还强调，由于公司需要大量资金用于发展业务，包括开发和制造卡车，建立制造工厂和建立品牌，未来一段时间公司仍将承受高额的亏损。

如今尼古拉牵手通用汽车合作开发推广Badger，对尼古拉而言，最明显的价值是减轻了其在多款燃料电池汽车陆续量产落地方面的压力，尤其是资金的压力。