人民网成都9月22日电 9月21日17时许，在绵阳南郊机场停机坪，四川航空由南京飞抵绵阳的3U8022号客机平稳降落。飞机停靠后，地面工作人员与机组成员沟通随即关停飞机APU(辅助动力装置)，紧接着，国家电网公司驻该机场的运维人员启动机位旁的400赫兹静变电源，并将地面空调接驳到飞机腹部，开始进行保障作业。这是国家电网有限公司在全国首个投资运维的机场岸基供电设施项目。

据国网四川综合能源服务有限公司运维人员蒋向东介绍，该项目可保障飞机在机场停靠时舱内的电能供应及温度控制。关停APU并接驳地面静变电源和空调设备后，飞机将不再消耗燃油，供电设施将继续为机舱内灯光、热水器等电器设备提供全面的电能服务。

近年来，在国家推动能源生产和消费革命，加大节能减排力度、防治大气污染的新形势下，电能替代是实现能源生产、解决能源环境问题的重要举措，也是国家电网公司倡导的能源清洁化消费新模式。国网四川省电力公司以绿色机场建设为重要契机，大力推进清洁能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效能源体系。国网绵阳供电公司充分调动地区优势资源，培育绵阳机场(集团)有限公司与国网四川综合能源服务有限公司的三方优势合作，以“电管家”为服务纽带，在项目挖掘、项目撮合、配套建设过程中发挥积极作用，助力打赢蓝天保卫战。

“以绵阳南郊机场停靠的C类窄体飞机为例，如果使用APU，每停靠1小时所需要的机载电源和空调将消耗130至150公斤航空煤油燃料。”国网绵阳供电公司相关负责人介绍。在“电能替代燃油”后，可有效减少飞机航空燃油的消耗，实现从航空燃油到清洁电能的转变，同时，还可以大大降低二氧化碳排放量及噪音污染，提升机坪作业的环境。

目前，绵阳南郊机场共有5个机位已实现电能替代改造。据统计，2019年，绵阳南郊机场旅客吞吐量约420万人次，航班总量约17000架。每天，约有30个航班“靠桥”停靠，每天需要消耗约4500公斤燃油，产生13500公斤碳排放。“电能替代”以后，这些化石能源将被节约下来。预计每年将为航空公司减少航空燃油消耗约1320吨，减少航班在绵阳的二氧化碳等碳排放量约3960吨，产生电能替代电量超过120万千瓦时。

接下来，绵阳南郊机场还将有更多电能替代设备陆续建设，并投入使用。在该机场T2航站楼的建设中也会同时部署电能替代设备，最终将绵阳南郊机场打造为全电能机场，实现绿色机场建设。(王筱静 付江)