9月下旬，“以奖代补”方案细则落定，而在此之前，业内存在一定的观望情绪，但从整个三季度的表现来看，头部企业依然表现出色，据公开消息显示，6家燃料电池企业顺利签订大单，部分产品已实现交付并展开示范运营。

神力科技

9月上旬，神力科技与重庆长安新能源汽车科技有限公司（下称“长安新能源”）签订燃料电池电堆采购合同。长安新能源将从神力科技采购50台燃料电池模块，应用于其燃料电池乘用车。

据悉，本次订单中的燃料电池“内核”国产化率高，其中“芯片”膜电极来自国产，双极板来自神力科技拥有自主知识产权的新一代柔性石墨板技术，该技术将使燃料电池石墨板的价格显著下降，有力助推燃料电池的规模化推广。

国鸿氢能

9月上旬，佛山市飞驰汽车制造有限公司成功中标佛山市高明区交通运输局和佛山市高明区氢裕公交客运有限公司联合体招标的佛山市高明区2020年燃料电池公交车采购项目（共计60台氢燃料电池公交车，中标金额约1.19亿元）。

据悉，这60辆飞驰氢燃料电池公交车，燃料电池电堆由国鸿氢能供应，燃料电池系统由雄韬氢雄和泰极动力供应，系统额定功率在45-60kW。

大同氢雄  

8月24日，雄韬股份（002733）发布公告称，近日公司下属子公司大同氢雄云鼎氢能科技有限公司（下称“大同氢雄”）与成都大运汽车集团有限公司运城分公司签署了《产品供应/购买合同》。大同氢雄提供产品为90kW燃料电池系统，订单金额为669.84万元。

高工氢电从知情人处获悉，本次大同氢雄提供燃料电池系统共5套，折合133.97万元/套，配套大运汽车重卡车型。这一重卡车型进入了工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第10批），产品型号为CGC4250FCEV1Z1。

武汉雄韬氢雄

8月下旬，湖北京山公共汽车有限公司拟采购8.5米级氢能公交车30辆，预算金额为5970万元，即每车预算199万元，拟定唯一供应商为厦门金龙联合汽车工业有限公司（下称“厦门金龙”），同时燃料电池系统供应商为雄韬股份。

高工氢电从相关渠道了解到，武汉雄韬氢雄将会为这30辆氢能公交提供燃料电池系统，8.5米氢能公交所匹配的燃料电池系统额定功率将会在50kW左右。

亿华通      

8月28日，吉利商用车全新基地产品下线仪式在淄博正式拉开帷幕，活动现场亮相两款重磅车型——首款皮卡以及新款客车，并交付淄博金路通客运服务公司20辆搭载亿华通氢燃料电池发动机系统的客车。

本次交付的20辆搭载亿华通发动机产品的公交车，正是在首款车型基础上，进行的产品设计与生产。车辆搭载亿华通60kW自主氢燃料电池发动机系统，车身10.5米，10分钟加注可续航450公里，加满氢气可以满足一天运营需求，具备轻快便捷驾乘感受。  

据知情人士透露，吉利中标本批次淄博氢燃料公交车共计100辆，此次20辆只是首批交付，剩余车辆也将陆续完成。这100辆氢燃料公交车的燃料电池系统配套商均是亿华通。

氢璞创能            

7月上旬，临港控股全资子公司天津临港高新技术发展有限公司（下称“临港高新”）与北京氢璞创能科技有限公司（下称“氢璞创能”）及天津新氢动力科技有限公司（下称“新氢动力”）签订三方合作协议，未来将在氢燃料电池叉车等领域展开深度合作。

根据合作协议，2020-2024年，临港高新将先后从新氢动力采购其自主研发制造的氢燃料电池叉车动力系统2000套，并负责在天津港保税区内进行应用推广，提供氢燃料电池叉车应用场景。

高工氢电了解到，根据叉车负载重量的差异，燃料电池系统的额定功率覆盖从18kW到50kW三种不同的类型，上述叉车的燃料电池系统由新氢动力提供，而电堆则主要来自氢璞创能。