中国储能网讯：高工产业研究院（GGII）数据显示，1-9月国内动力电池装机量约34.15GWh，同比下降19%。其中国轩高科动力电池装机电量约1.44GWh，位列国内动力电池装机量第5。

其中，乘用车装机电量1.02GWh，客车装机电量0.17GWh，专用车装机电量0.24GWh。专用车装机电量位列第二，主要配套奇瑞、江淮、吉利商用车、昌河汽车等专用车企。

乘用车作为其装机主力市场，装机电量为1.02GWh，配套车型涵盖宏光Mini EV、奇瑞eQ1、北汽EC3、宝骏E300、江淮iEV6E等热销车型。装机量靠前客户有上汽通用五菱、奇瑞、北汽、江淮、长安、枫盛汽车等。

得益于宏光Mini EV销量一路走高，国轩高科电池前9月共计配套了1.34万辆宏光Mini EV车型，相应的动力电池装机电量为0.16GWh，国轩也是Mini EV的主要供应商之一；此外，其还配套了3623辆宝骏E300，上汽通用五菱也是国轩的第一大客户。

此外，国轩还在柳州成立合资公司，布局10GWh动力电池生产基地，主要为上汽通用五菱新能源车型配套。确保供货的同时，国轩与上汽通用五菱还规划平台共享，在更大领域展开深入合作。

车用动力市场稳步推进，国轩高科同时加快储能及船舶等新兴市场的拓展，并在电池技术方面进行突破，并积极进军国际市场。

在船舶领域，今年3月国轩子公司上海国轩舞洋船舶科技有限公司获2020年首批3船套船舶动力锂电池系统订单；7月，配套国轩高科磷酸铁锂电池系统的秦皇岛36米电力推进休闲渔船投入使用。

今年10月，国轩高科获得中国船级社（CCS）颁发的“磷酸铁锂电池、电池管理系统”型式认可证书，获得进入船舶行业的准入证书，预计后期船舶领域将成为其锂电池业务的重要组成部分。

在储能领域，9月底，华能蒙城风电40MW/40MWh储能项目通过并网验收，该项目集装箱式储能电池系统搭载国轩高科磷酸铁锂电池。国轩高科还与国家电网、华为、中国铁塔、中电投等企业在储能领域达成合作。

国轩与上海电气合资公司上汽一期5GWh储能电池达产，总投资近15亿元。此外，其在江苏昆山还有一处年产能为300MWh的锂电池储能系统生产基地。

此外，国轩在电池技术领域不断突破，其推出的JTM （Jelly Roll to Module，从卷芯到模组）集成技术，可使得单体到模组成组效率超过90%。使用磷酸铁锂材料体系，模组能量密度可以接近200Wh/Kg，系统180Wh/Kg，可以达到高镍三元水平，且模组成本仅相当于铅酸电池水平。

产能布局上，国轩2020年实现28GWh，2023年达到80GWh，2025年计划达到100GWh，目前拥有唐山、青岛、南京、南通、合肥、经开、庐江和柳州（在建）八大基地，并考虑在德国、美国、印度普郡做生产布局。