红网时刻记者 彭超 长沙报道

雷凌、凯美瑞、卡罗拉、亚洲龙......说起这四款日系车，很多人不会陌生。而少有人知道，这些车型所需的混合动力电池生产配套其实是来自于“湖南科霸”这家本地企业。

汽车动力电池是节能与新能源汽车的关键零部件，而电池内部的正负极片则是动力电池的核心。近年来，湖南科霸汽车动力电池有限责任公司(以下简称“湖南科霸”)全面推行精益制造向智能制造的升级，着力打造动力电池行业的“中国芯”。

湖南科霸拥有3条智能制造生产线，均已实现量产。全套动力电池自动化生产线共设置了233个实时自动数据监控点， 210个品质抽样测试点，全面覆盖了动力电池生产全过程，确保每一颗电池的质量。

2011年，湖南科霸收购了日本松下动力电池工厂—湘南工厂，对日本动力电池技术吸收消化再创新，打造自主研发能力，使工艺水平达到了国际一流。近年来，企业智能制造生产线设备国产化率实现了100%。这些设备主要包括双镍带精确连续超声波焊接、负极生产线、全自动电池装配生产线等电池制造关键装备，极大提升了湖南科霸智能化设备的自主研发能力。工厂实现了动力汽车电池卷绕、组装制造过程、电池半成品化成系统、容量自动分选、性能检测、模组组装等全流程自动化作业。

智能制造生产线打破了企业各个工序、车间、生产业务与管理部门之间的数据信息壁垒，实现了动力电池产品的柔性化、数字化制造能力。经行业专家团队现场评价，湖南科霸智能制造项目实施后获得了生产效率提高33%，产品工序不良率平均降低20%以上，生产运营成本降低24%，单位产值能耗降低24%等方面效益提升。

2015年，湖南科霸第一条智能制造生产线投入使用，年产镍氢电池极片配套能力6万台。随后，产能逐级递增。目前，湖南科霸电池极片配套产能已经达到24万台套/年，预计到明年配套能力可实现48万台套，打破了国内混合动力汽车动力电池产能瓶颈，也让湖南科霸镍氢动力电池极片年产量稳居国内首位。

“目前企业产能充足，市场需求旺盛。”湖南科霸汽车动力电池有限责任公司副总经理谢昆介绍，“我们正在洽谈，科霸动力电池年内有望运用到部分国内车企的混合动力车型上。湖南科霸也正在挖掘新的市场，如研发城际列车，地铁列车的储能电池、应急电源等，让中国镍氢动力电池市场蓝海更加广阔。”