近日，中原油田天然气制氢生产技术研究开始组织论证，标志着中原油田氢能利用即将起步。

今年以来，中国氢能源发展已经进入了新的领域，由前期的口号时期发展到举措落地期。上半年，随着集团公司张玉卓董事长提出“一基两翼三新”战略目标，集团公司加速制氢发展步伐，拟致力氢能技术研发及基础设施网络建设，引入国际领先的氢能企业作为战略投资者，联合打造氢能产业链和氢能经济生态圈。

中原油田油气开采已进入后期，开采难度大、成本高，富余员工多，急需转型发展，实现能源战略转移。为了实现能源战略转移，科研人员深入四川等省市调研，利用优势提前布局濮阳市加氢示范站建设。

中原油田油气加工技术服务中心有一定的天然气制氢装置，厂区紧邻省际和区域交通主干道，附近的加油站业务量大且稳定。更为重要的是，加油站附近有停用的供应站货场，适宜加油、加气、加氢、充电“四位一体”改造，从制氢装置用管道输送氢气，安全成本低。因此在该加油站的基础上改造，进行规模为1000千克每天的示范性加氢站建设具有很好的可行性。

在政策上，中原油田同样有着巨大的优势。集团公司在河南省有着完善销售终端，已在全国建设了多所加氢站，但是，在河南省布局刚刚起步。中原油田作为河南的全资公司，正处于转型发展期的关键时期，有能力和信心承接集团公司在河南省氢能源布局。除此之外，中原储气库资源同样优势明显，中原油田有着丰富的天然气资源，在中原油田“十四五”规划末期，拟完成500亿立方米地下储气库群建设。

市场优势同样是油田完成濮阳市加氢示范站建设的优势之一。濮阳市拥有5000余量辆物流车辆，濮阳豫北最大物流基地已立项批复，2021年将开工建设，随常规燃料油汽逐步由氢能源汽车替代，氢能市场会越来越大。

巨大的优势背后也有一定的差距。中原油田现在天然气制氢装置制氢检测指标采用工业氢标准。与质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气标准进行对比，氢气纯度、一氧化碳与二氧化碳含量都未达到加氢站氢源指标要求，要提供合格的氢能汽车用氢气，必须对这三项指标以及工业用氢未检查指标进行科研攻关，以达到燃料电池用氢指标要求。为了能够达到燃料电池用氢指标要求，中原油田成立攻关小组，拟利用现有装置通过改造、生产优化能够生产关键技术符合标准的燃料氢气技术。

目前，攻关小组正上下一心为中原天然气储气群产业链延伸提供技术保障，为集团公司氢能源发展战略提供基础性保障。