中国储能网讯：这艘由ean-Jacques Coste设计的40英尺长的电动豪华游艇将为游艇行业带来范式性转变。ean-Jacques Coste以设计世界上最大和创新的多船体而闻名。

Jean-Jacques Coste design设计的53米三体豪华游艇Galaxy of Happiness

这款电动豪华游艇将在2021年9月的摩纳哥游艇展上亮相。

日前，新加坡Yachts de Luxe (YdL)公司与OXIS Energy公司签订了为期10年的全球商业合同，合同价值500万美元，将建造世界上第一艘使用锂硫（Li-S）电池和电池系统技术提供动力的豪华游艇。其目标是在巡航速度下达到70至100海里(130至185公里)的航程。

OXIS将与YdL合作设计新的40英尺豪华游艇，该游艇将携带由超轻、高功率电池和BMS组成的400千瓦时电池系统。电池模块，BMS及其安装的设计和制造将由该项目的分包商Williams 高级工程公司进行。这种联合专业知识领域的做法将确保提高项目安全水平，必要地消除距离和安全忧虑。

OXIS Li-S技术在电池技术的构成中不使用任何有毒或稀土材料，这在为海上船舶制造大型电池时具有极大的优势。内燃机会造成污染，OXIS Li-S电池系统是开放水域运输的安全选择。在使用寿命结束时，锂硫电池所使用的材料可以在不破坏环境的情况下被处理掉。

OXIS Energy首席执行官Huw Hampson Jones说：“与YdL和法国著名船舶建筑师Jean-Jacques Coste的合作是完美的，说明创业型公司如何能够利用其专业知识，迅速部署最先进的新技术，从而带来海运业的范式转变。”

2020年8月，OXIS成功为美国制造的第一架电动飞机提供动力，飞行时间不到两个小时。这次飞行得到了NASA和联邦航空管理局的批准。

我们的目标是在海事应用方面取得同样的成功。这项合作使我们能够实现这一目标，并为我们的海上客户提供了远远超出现有锂离子电池系统的安全水平。”

YdL的负责人Jean Jacques说:“OXIS Energy 公司开发了极具前景的Li-S技术，我们在高功率、安全性和环保性之间找到了完美的匹配。在观察了多年OXIS Li-S电池的发展后，YdL很高兴他们通过我们的40英尺豪华游艇成为进入海洋世界的关键合作伙伴，这是我们众多项目的起点，后期还包括服务型船艇和我们的大型游艇。

我们很高兴能与OXIS由首席执行官Huw Hampson-Jones领导的有才能的团队以及著名的工程公司Williams Advanced engineering分享这项技术挑战。”

总部位于牛津郡的Oxis Energy自2004年以来一直从事锂硫电池技术的研究，凭借其锂硫（Li-S）技术的专业知识，该公司以成为众多氢气项目非常受欢迎的合作伙伴。例如，Oxis Energy是欧洲LISA项目（锂硫用于安全道路电气化）的关键参与者，该项目于2019年初启动，同时还领导 Innovate UK资助的锂硫未来汽车电池（LiSFAB）项目，使大型电动汽车的硫锂技术商业化。

最近，这家英国公司在航空领域又建立两个发展伙伴关系，一个是德克萨斯飞机制造公司，另一个是拜伊航空公司，后者已经对其eFlyer双座电动飞机进行了飞行试验。

与其他锂金属电池相比，锂硫电池的优势在于它们可以在室温下工作，并且以适中的成本获得更高的能量密度。然而，由于之前的锂硫电池在充电几次后就会失去存储能力，商业上的突破至今未能实现。国际上对锂硫电池的研究正在增加，包括在DLR。

锂硫电池理论上要轻得多。目前的锂离子设计的比能达到100到265 Wh/kg。OxisEnergy公司说他们有一个锂硫袋式电池的原型，可提供470 Wh/kg的能量。该公司希望在一年内将其提高到500万瓦时/kg，并希望到2025年达到600Wh/kg。

Oxis还在开发两个制造项目:在威尔士的塔尔伯特港建立一个生产电解液和阴极活性材料的工厂,以及巴西米纳斯吉拉斯州的一个工厂，该工厂将用于大规模生产锂硫电池。Oxis希望其生产设施能在2023年投入使用。