在新基建大背景下，充电桩建设掀起新热潮。国家电网近日宣布，国网智慧车联网平台已经成功接入103万个充电桩，我国充换电网络建设迎来了里程碑式的新突破。随着电动汽车保有量的不断上升，充电桩建设进入新阶段。从“简单粗放”到“精耕细作”的过程中，云计算、大数据、人工智能、车联网等一大批新技术、新模式开始在充电桩规划建设中扮演着愈发重要的角色。
充电桩市场迎来黄金期
充电桩建设是新基建的重要组成部分。今年6月，国家能源局印发了《2020年能源工作指导意见》，提出要加强充电基础设施建设，提升新能源汽车的充电保障能力。业界普遍认为，作为新能源汽车推广的配套设施，充电桩市场规模将大幅放量，将迎来黄金发展期。
国网电动汽车公司副总经理王文表示，预计到2040年，我国将有3亿辆电动汽车，年用电量将增加2.68万亿度，占全社会用电量的17%，日充电功率可达5.87亿千瓦，占2040年新能源装机量18.81亿千瓦的31%。在电动汽车充电被有序引导后，可最大化电网设备利用率，降低负荷峰谷差，节约系统投资近70%。同时，3亿辆电动汽车的动力电池电量可达到200多亿度，可为电网提供120亿度储能，用于调峰、调频、需求响应、紧急备用等，助推电网清洁化运行。
国网电动汽车公司副总经理阙诗丰表示，国家电网公司已建成高速公路快充站2003座、城市公共站7027座、专用充电站3476座及县域城市充换电设施3.5万个。预计今年年底前将建造个人有序共享桩5万个，到明年年底，超过30%的普通个人充电桩将升级为智能有序共享的充电设施，彻底解决居民充电难题。
与此同时，充电桩建设面临的挑战也依然严峻。电动汽车的同时充电特性会进一步加剧区域电网峰谷差，电网调节难度加大，单纯增容升级线路会使全社会电力投资翻倍，增加终端用户的用电成本。下一步，如何快速布局、提升桩体的利用率和服务水平，也将成为市场要深耕的重点领域。
数字化改造助产业升级
充电桩建设正经历从量变到质变的跨越。在此过程中，从“简单粗放”到“精耕细作”，借助新基建的东风，充电设施的大规模建设带来了技术进步和产业升级，云计算、大数据、人工智能等一大批新技术、新模式开始在充电桩规划建设中扮演着愈发重要的角色。
点击查看源网页近年来，国家电网电动汽车服务有限公司以电动汽车充换电为核心业务，以遍布各地的充电桩为基础，通过智慧车联网平台将人、车、桩互联，建立起电动汽车的互联网生态圈。阙诗丰透露，截至今年11月18日，国家电网公司智慧车联网平台已接入充电桩超过103万个，覆盖全国273个城市，标志着我国已经搭建起全球覆盖面最广、数量最多、服务能力最强的充电桩网络。其中，国家电网自营充电桩14万个、个人充电桩38万个，接入公共充电设施超51万个，占全国总量的90%以上。
“2040年可能有3亿辆电动汽车同时接入电网，每辆电动汽车在哪儿、何时接入电网都是不确定的，要满足这些随时变化的电动汽车接入电网充电的需求是基本不可能的，也是做不到的。对于能源这样的传统行业来说，必须通过数字化的手段或者互联网的手段去引导，收集大数据进行汇总分析。海量电动汽车接入电网后，通过互联网和数字化的手段产生聚合效应，产生一个虚拟的电厂或者虚拟调节站的概念，进一步分配和引导。”国网电动汽车服务有限公司能源事业部总监彭晓峰在接受中国商报记者采访时表示。
彭晓峰认为，技术升级对电网进行能源互联网的升级改造是非常必要的。“随着电动汽车保有量的增长和产业的发展，电网不得不进行数字化的改造，这也是为将来电网的智能化升级不断做准备”。
国家能源局总工程师向海平也表示，以新能源汽车为抓手，着力开展充换电基础设施建设，深入推进车网互动，支撑源网荷储协调发展，是促进交通领域与能源领域深度融合与协调发展的重要举措。随着技术的不断突破，通过技术融合，新能源汽车充换电网络将成为能源互联网的重要支柱。
建桩的最终目的是建网
在我国，充电桩行业的发展目前主要经历了三个阶段。
第一个阶段发生在2014年至2017年。这一时期，充电桩市场开始向民间资本开放，行业由此进入跑马圈地的阶段，粗放的经营模式下，不少企业在竞争中倒下了，活下来的公司也伤痕累累。
2017年到2020年是第二个阶段。进入2017年后，随着市场上电动汽车电池产量的逐步稳定，加上电动汽车保有量的增长，中小运营商开始大批量涌现，市场呈现百花齐放的局面。
从2020年开始，充电桩行业便进入了一个全新的发展阶段。在充电桩运营商、充电设备制造商、充电用户高度分散的情况下，大家开始更加追求充电桩的网联化和数字化。
事实上，伴随着新基建政策的落地，一个新的充电桩时代正在开启。
赛迪顾问有限公司前不久发布的《电动汽车充电桩产业发展白皮书》认为，新时期的充电桩建设，应该与智能电网、物联网、5G通信、云计算、大数据、人工智能、车联网等高新技术紧密结合，打造“车—桩—电网—互联网—多种增值业务”的智能充电网络。
也就是说，新基建下的新充电桩，“新”在建网而非建桩，而这样的智能充电网络，一方面可提升充电桩的利用率和企业盈利能力；另一方面可将产业链往后延伸，开拓各种大数据和其他增值服务，为充电桩行业带来新的盈利模式。
中国电力企业联合会标准化管理中心主任、电动汽车与储能分会副会长刘永东说：“经过近十年的努力，我们解决了充电设施有无的问题。下一个十年，充电设施应让消费者体会到新能源汽车科技革命的优势和充电设施助力能源革命的转变。”
构建“全国充电一张网”
国网电动汽车服务有限公司董事长全生明认为，百万充电桩的接入意味着全国充电资源线上整合与互联互通工作基本完成，构建“全国充电一张网”自此迈上新征程。“新能源汽车与能源互联网的深度融合，将对新能源汽车行业、能源行业，乃至整个社会带来巨大改变。”全生明说。
了解到，国家电网公司通过统一物联平台、大数据平台、互联互通平台的建设，为550万车主用户提供服务，与110家充电桩企业、330家中小运营商和平台运营商、超30家车企、3000家企业用户、100家互联网平台开展合作，赋能充电服务行业上下游产业链。
例如，统一物联平台，可以提升充电设施平台接入效率50%，降低接入成本80%；大数据平台可为国家及行业发展提供全面数字化支撑、助力全类型出行公司降本增效；互联互通平台与特来电、星星充电、南方电网、小桔等多家运营商实现互相启停支付。
国网电动汽车服务有限公司首席运营官李厚志向中国商报记者介绍，国网智慧车联网平台致力于打造充换电服务全场景覆盖网络，为用户提供优质、便捷的充换电体验。从高速公路骨干网络，到遍布四五线城市的充电网络；从涵盖公交、环卫、物流等领域的专用充电场站，到深入社区实现智能升级的私人共享桩，电动汽车车主通过App，可享受到全国范围的充电服务。
点击查看源网页李厚志认为，充电桩联网一举两得，一方面新能源车企省去了一定的运营成本，车企在垂直技术领域有了更深的探索；另一方面，每一个充电桩运营商过去都是信息孤岛，被动接收信息，如果运营商自己不引流，一旦运营补贴终止，都会进入运营困难的问题。不仅如此，这张超百万桩的充电网络，还可以通过智能电网技术主动引导电动汽车车主利用负荷低谷充电。这样不仅省钱，还可以帮助电网调峰调频、保证电网安全，未来还可以在电网用电高峰时，实现电动汽车向电网反向送电，让电动汽车成为城市电网储能电站。
充电桩为城市发展输入“绿色能量”
今年政府工作报告中提出，要重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，其中就包括增加充电桩、换电站等设施。在当前形势下，完善新能源汽车充电设施建设对助力畅通“内循环”具有重要意义。
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出要推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变。新能源汽车推广应用作为提高生态质量、培育新兴产业、推动新旧动能转换的重要举措，在智慧城市建设中发挥着重要作用。推动新能源汽车及其充电设施消费使用管理，贵在精准，难在精准。说到底是要遵从市场的经济规律、尊重企业的主体地位，更好发挥有为政府的积极作用。
加强规划引领，进一步明确充电桩数字化和信息化建设方向。新能源汽车充电基础设施建设涉及多个政府部门，随着充电技术进步大幅加快，行业发展变化较大，发展新技术势在必行。在新基建加速发展的背景下，充电桩建设正迎来新的机遇，开发多媒体充电桩、移动充电桩、智慧路灯式充电桩等智能充电设备，将充电桩建设发展成为智慧城市的新终端，实现无缝接入物联网与智慧城市，采用5G等新一代信息技术，充电桩将集监控、报警、资讯、大数据等智能硬件于一身，为智慧城市发展提供有力保障。
点击查看源网页借助技术手段，提升充电桩智能化水平。业内人士指出：“对于新基建下的新能源汽车充电桩，最为重要的无疑是大数据技术与智能化的应用问题。新能源汽车充电桩自兴起以来，服务能力的不足问题，一直饱受用户诟病，以新技术带动充电桩发展，是时下行业的统一追求。”当前，针对充电桩智能化建设，已在一些地区进行了探索，例如成都的一些充电桩运营商就在探索运用智能地锁、App一键提醒挪车、开启超时扣款功能等技术手段，让充电桩使用更为高效。
加强平台建设，实现互联互通、信息共享。河北启动了省级新能源汽车充电基础设施综合服务平台。该平台以“人、车、桩”互联互通为基础，运用“大云物移智链”等新技术，具备充电设施信息管理、查询统计、实时监控、大屏幕综合展示、充电补贴发放、多平台联动、中小企业设备代运维等综合服务管理功能，对于优化充电桩规划布局、提高企业投资积极性、畅通充电信息起到重要的促进作用。
融合发展，推进智慧城市建设。物联网、大数据、5G等新一代信息技术让智能充电桩广泛应用到道路交通、城市管理等领域成为可能。目前，充电桩越来越与城市交通设施、电网设施建设深度融合，在智慧交通、智慧城市建设中发挥着重要作用。今年9月，无锡上线新能源汽车及充电桩运营监测平台，借力大数据及人工智能等新兴技术，实现新能源汽车及充电设施监管统一化、管理流程化和决策数据化。该平台大屏由充电设施基础信息、充电设施运行信息、新能源汽车基础信息、新能源汽车运行信息及地图展示区5大部分组成。通过该平台，用户可以逐级查看每一台充电桩的实时状态、充电曲线、充电记录等数据。同时，平台还为充电运营商提供了实时监控、故障预警、运营管理、计量计费、统计分析等多项服务。平台通过对充电桩和电动汽车保有量、不同区域不同类型充电设施利用率等数据的挖掘分析，为无锡开展充电桩建设规划提供技术支撑和决策依据。
我国已经步入城镇化较快发展的中后期，要实现车桩相随的产业目标，需要通过管理创新盘活存量资源。以老旧小区为例，一些地方面对老旧小区的局促空间，通过挖掘现有资源，优化闲置空间，下“绣花功夫”进行精细管理，为新能源汽车腾挪出充电车位。此外，结合老旧小区改造、城市更新等工作，要创新商业模式，引导多方联合开展充电设施建设运营，让充电桩建设更快更稳更好，才能助力实现新能源汽车产业升级，加快交通强国建设进程。
资料来源及致谢
国家电网
中国建设报智慧城市
中国能源网
