中国储能网讯：近日，工信部近日在京组织新能源汽车产业发展沙龙活动，解读《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，充分肯定换电模式和车电分离销售模式的发展前景。

国家电投资本控股，作为国家电投换电模式的创新者、先行者和探索者，已经在引领行业变革，参与市场规则制定，占据着换电模式的市场先发优势和技术领先优势。

全球首款换电重卡，实现电池3至5分钟快速更换，换电效率和服务体验优于传统加油，有力解决里程焦虑，保障重卡高频运营；电池容量可根据运输场景和需要灵活配置，规避电量冗余。

车电分离销售模式，无动力车身购置或融资租赁与电池经营性租赁相组合，降低用户购置成本，电池租赁按实际用电量实行度电收费，能耗费用较燃油车节约10%，省本又省钱，实惠看得见，有效推进换电重卡商业化运营推广。

在工信部的预示和肯定之前，资本控股换电重卡以及车电分离模式，已屡获行业大奖，“上海金融创新成果奖三等奖”“2020中国最佳换电重卡产品创新奖”“中国新能源汽车“金熊猫奖”……国家电投换电模式和车电分离模式已经受市场考验，获得行业广泛认可。

第一个吃螃蟹的人，除了勇气，还有底气和智慧。资本控股发挥国家电投新能源产业背景优势，深植新能源交通领域，以资本运作和股债联动工具，整合重卡产业链上下游，实现换电重卡的创新和商业模式的突破。这得益于金融产业人对“深化产融结合、服务产业发展”使命的坚守，只有对能源产业的深刻理解和热爱，才会有换电精品的创造；这同样得益于资本控股对市场化改革、职业经理人管理制度的坚持，机制变革催生无穷动力，激励着换电重卡研发者们担当作为、干事创业。

创新，从不止步。目前，换电模式已衍生出34款不同型号换电重卡及配套工程机械产品，全方位匹配电厂、港口、钢厂、矿区、城市渣土、水泥搅拌等各类场景的电动化应用需求，换电重卡签约近5000台，运营近600万公里，换电站建成8座，在建43座，分布在国内24个省市。

国家电投资本控股换电模式，未来可期，大有可为！