中国储能网讯：参考消息网12月25日报道日媒称，日本政府为在2050年实现碳中和的计划草案曝光。该计划将海上风能和氢燃料等14个领域设定为重点，并提出要将纯电动汽车的成本降至与燃油车同等的水平。在核能发电方面，则将推动开发小型新型反应堆。日本政府明确提出了中长期目标和援助措施，以帮助营造便于民营企业投资的环境，进而实现更高的目标。

据《日本经济新闻》12月24日报道，该计划于25日作为“绿色增长战略”公布。日本政府此前提出了到2050年实现温室气体净零排放的目标，该计划的定位则是实现上述目标的时间表，其中会包含各个领域的具体计划内容。

报道称，在汽车领域，到本世纪30年代中期，日本市场上允许销售的包括小型汽车在内的新车，只能是纯电动汽车和油电混合动力车。普及电动汽车会面临一个课题，即如何削减成本。

纯电动汽车的价格通常比普通燃油车高出100万日元（100日元约合人民币6.3元——本网注）之多。上述计划提出了到2030年把平均每千瓦时的蓄电池价格降至1万日元以下的目标，而电动汽车成本增加的主要原因就是蓄电池价格高。目前平均每千瓦时的蓄电池价格在1.5万至2万日元之间。

报道还称，此外还要降低充电相关费用，使电动汽车用户的负担降至跟燃油车用户同样水平。大巴和卡车等商用车将承受更多的电动化成本。日本政府此次暂时没有设定目标，将争取在明年夏天前后提出目标。

报道指出，在能源领域，上述计划将海上风能作为重点。日本国内风力发电普及晚于欧洲，还有很大潜在增长空间。日本政府将通过缩短国内技术审查时间，引入更加有效的输电方式，以营造让新能源企业易于参与的环境。

日本福岛的一处海上风电项目。（资料图片）