1月8日，云南航天神州汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及YH5022XXYBEV纯电动厢式运输车468辆，召回车型涵盖多个时间段，召回原因主要是BMS故障，存在起火的安全隐患。

其一，召回生产日期在2017年12月2日至2017年12月10日的部分YH5022XXYBEV型纯电动厢式运输车，涉及192辆。

召回原因包括，一是电池系统箱内电压采集线走线不合理，可能被压条挤压造成电压采集线损伤；二是电池管理系统控制策略设置不合理，充电截止电压偏高。极端情况下可能会导致电压采集线短路和电池包过充，引发电池包热失控，进而导致车辆起火。

其二，召回生产日期在2017年10月10日至2017年12月1日和2018年7月13日至2018年12月18日的部分YH5022XXYBEV纯电动厢式运输车，共计276辆。

召回原因是电池管理系统控制策略设置不合理，充电截止电压偏高，极端情况下可能会导致电池过充，引起电池包热失控，从而导致车辆起火。

针对召回车型，云南航天的策略是免费为车辆调整电池系统箱内电压采集线的走线位置，以及更新电池管理系统控制策略，以消除安全隐患。

云南航天上述召回车型为城市电动物流车，搭载河南新太行电源股份有限公司三元电芯。

不止云南航天，同日东风悦达起亚宣布决定自今年1月22日起，召回2018年10月23日至2019年3月29日期间生产的KX3纯电动汽车，共计309辆。

召回原因系车辆IEB（集成式电子制动）电机输出异常信号时，因IEB电机控制逻辑的故障安全对策程序不完善，无法控制电机正常作动，可能导致车辆仪表盘多个警告灯亮起并发生制动踏板发硬的现象，造成车辆制动力下降，存在安全隐患。

高工锂电获悉，2020以来，包括中车时代、众泰、一汽客车、力帆、解放等多家车企宣布了新能源汽车召回计划；国际上包括通用、宝马、福特、现代多个国际车企的主力电动汽车亦接连召回，问题大都指向动力电池，安全问题亟待解决。此外，多起电动汽车起火事故拉响了安全警报。

基于此，国家层面紧急跟进，全面排查安全隐患，质监局启动缺陷调查。工信部针对新能源汽车开展全面的安全隐患排查，重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件进行安全排查。

此外，工信部制定的三项电动汽车强标也于2021年1月1日正式实施。其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。