参考消息网1月15日报道据韩国Newsworker新闻网1月6日报道，中国可能逐渐取消新能源汽车补贴。

韩媒指出，随着中国电动车市场占有率的提升，官方可能会逐渐减少新能源汽车补贴，并分阶段取消补贴。据一项调查结果显示，中国政府决定削减补贴后，电动汽车市场可能有所萎缩，在华建立电动汽车工厂并展开市场竞争的特斯拉等海外车企可能会因此受到打击。

韩媒注意到，中国财政部基于最近混合动力汽车、氢燃料电池汽车、电动车等新能源车的市场需求回暖，决定今年将补贴削减20%。中国国内相关汽车销量因去年新冠疫情暴跌后，开始呈现恢复趋势。

此前中国的电动汽车补贴根据汽车里程，即充满电后能行驶的距离向消费者发放不同级别的补贴。而2021年，随着中国新能源汽车补贴削减政策开始实施，预计相关产业的激烈竞争将进一步加剧。

韩媒认为，中国政府的新能源汽车补贴帮助中国形成了世界最大的电动车市场，其电动车销售额占全球50%左右。这种情况下，中国于去年12月制定了分阶段取消补贴的计划，其中一个重要原因是从2019年6月开始，电动汽车的生产成本大幅下降，不再需要政府补贴。

报道评论称，中国电动汽车行业在2019年下半年连续5个月出现负增长，尤其2020年新冠疫情暴发以后，当年1月份销量骤降54%以上，2月份甚至下跌了77%。为此，中国政府及时调整政策，将取消补贴的期限延长两年。有分析称，中国计划到2025年确保新能源汽车销量占全球的20%，所以中国政府设定了到2022年分阶段取消补贴的新期限，最近中国政府公布的削减20%补贴的措施就是落实前者的重要步骤。

中国政府限价补贴政策出台的同时，也对换电模式车辆进行了豁免。蔚来汽车将不再受30万元门槛牵制，这可能对致力于研发长续航电池的特斯拉不利。中国汽车制造协会数据显示，中国电动汽车的销量从2019年的110万辆增长到2020年的130万辆，预计2021年销量达到180万辆。自2019年在中国建厂后，目前特斯拉在当地竞争中占据优势，今年特斯拉开始以更低价格销售Model Y，该型车价格约为5.2万美元，较前便宜了30%左右。

特斯拉今年也计划向中国政府申请补助金。但中国的新能源车补贴一般只适用于价格4.6万美元（约合29.8万人民币——本网注）以下的汽车，采用换电技术的新能源车不在此限制的适用范围内。据了解，采用换电技术的新能源车在电量耗尽急需充电或者需要更新电池技术时非常方便。特斯拉从2015年开始不再采用换电技术，而是集中力量研发续航较长的电池。中国企业将换电技术作为其商业模式的支柱或与中国政府的补贴政策有关。

中国蔚来EC6的售价为5.7万美元（约合36.9万人民币——编者注）以上，但中国政府补贴使售价降低了3500美元（约合2.27万人民币）。特斯拉为保持市场主导权正与当地竞争对手展开激烈竞争，换电技术使中国企业享受政府补贴，一定程度上提升了市场竞争力。（编译/李克宽）