近日，现代汽车与韩国东西电力公司（EWP）和德洋公司（MOU）共同举行了三方自主研发的氢燃料电池发电项目的竣工仪式。项目位于韩国蔚山市，项目在竣工仪式当天正式投入试运营。

现代汽车研发的1MW（兆瓦）氢燃料电池发电系统

三家公司此前于2019年4月签订了《氢燃料电池发电试点谅解备忘录（MOU）》。根据协议，三方在蔚山合作建设1MW（兆瓦）氢燃料电池发电系统并推进试点项目。其中现代汽车负责建造氢燃料电池发电系统，EWP负责管理设施和电力销售，MOU负责保证氢气供应。从竣工仪式开始，该氢燃料电池发电项目将正式开展为期2年的示范运营。

现代汽车负责建造的1MW（兆瓦）氢燃料电池发电系统，包含两个500kW的集装箱型发电模块，最大特点是每个模块由多个在氢燃料电池车NEXO上使用的燃料电池组组成。现代汽车在该系统中还应用了车载氢燃料电池技术，可快速实时调节发电量，实现高效的电力供应，从而解决了太阳能、风能等可持续能源的供电波动性问题。

该氢燃料电池发电项目中使用的氢气是韩国蔚山地区石化工厂通过管道输送的副产氢，每年可产生约8,000MWh（兆瓦时）的电力，按照每户每月使用量300kWh的标准，可向约2,200户家庭供电。得益于多个NEXO氢燃料电池组集成在集装箱内的模块结构，未来还可根据集装箱数量，将供应量扩大到数十乃至数百MW（兆瓦）。

对于上述项目正式投入试运营，现代汽车相关负责人表示：“我们在氢燃料电池发电项目中积累了丰富经验，今后我们将通过项目的成功试点，实现商业化，将氢燃料电池技术扩展到其他行业，并努力通过规模经济进一步大力推进氢能产业。”

现代汽车在氢燃料电池领域有20余年研发历史，技术积累深厚。为推动氢燃料电池技术，现代汽车在2020年12月发布了全新“2025战略”，提出通过氢燃料电池系统技术的创新升级，将其扩展至各个领域，加快氢能生态的落地，并提出在2030年划销售70万套氢燃料电池系统，以促进全球氢燃料电池业务的发展及氢能生态系统的构筑。

现在，现代汽车将氢燃料电池系统应用于发电领域，显然是对“2025年战略”的践行。未来，在十年内70万套/年目标的推动下，现代汽车还会将氢燃料电池技术应用至更多领域，高工氢电将持续跟踪报道。