中国储能网讯：1月30日，有媒体报道，某消费者刚买6天的特斯拉汽车在第二次充电后，就发生了故障。对于事发原因，特斯拉的售后负责人却说是国家电网的电流突然升高导致，客服也说“国家电网电流太大，不能说就是我们车辆问题，不排除充电桩的问题”。对此，国家电网南昌公司则迅速给出了回应。

据江西都市频道播报，一位来自江西南昌的涂先生反馈称，自己购买了仅 6 天的特斯拉 model 3 使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，且车窗也无法关上，只能用纸片挡着。

售后负责人对此表示：经检查，此次故障的原因在于充电瞬间电流过载，“国家电网电流太大，不能说就是我们车辆问题，不排除充电桩的问题”。

车主涂先生表示，自己在超级充电桩上给车充电，在原地拔下充电头准备要走的时候，车辆发生剧烈抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码。随后按照特斯拉售后指示一番操作后，这台车的状态还没有好转。无奈之下，涂先生只好把车留在停车场过夜，车窗玻璃都摇不上去。第二天中午，南昌下起了小雨，特斯拉的售后人员到达现场后，把车拉到了拖车上，因为车已断电，工作人员只好把纸壳子用胶带固定在车窗玻璃上。

经检查，特斯拉售后负责人告诉涂先生，车子的逆变器烧掉了。这名负责人解释，逆变器之所以损毁，是因为车子充入的瞬间电流过大。按照涂先生的说法，他当时用的是特斯拉自己的超级充电桩，那为什么还会发生电流过载呢？

对此，这名负责人回应称，是国家电网的电流太大了！“从诊断的数据上面来看的话，是因为瞬间电流过载导致的，我们是按照220V或380V来进行一个整流的，但是国家电网的电压会突然升高”。事发后，车主涂先生希望换车，但特斯拉目前只愿意免费更换损坏的配件。

1月31日，国网南昌供电公司官微回应表示，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；

在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；

建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

国网南昌供电公司还表示，我公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。